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【國內新訊】BMW 5系列小改款265萬元起正式上市,iPhone數位鑰匙、48V複合動力為亮點之一!

hykivy wrote:
iphone pro...(恕刪)



首發版贈iphone 12 pro max
這....
只對touring有興趣。不過沒30i或直六的40i
本來對5系列小改抱著期待 但看來重點只放在加個48V輕油電
其他東西都是延續比較多…
如果要配到想要的等級 還是得問天問錢包
之前有在看S90
S90 T8是機械增壓+渦輪增壓的雙增壓系統
搭上電動馬達輔助 綜效馬力上看407匹
BMW雙增壓系統的車都很貴
300萬上下的5系列是買不到的
而且S90 T8可以純電行駛 真正達到省油
5系列的48V輕油電系只能多些扭力 負荷部份車用電力
對減輕引擎負擔 但稱不上可以省油
過去BMW的直六引擎堪稱經典
可是到了要支持低排放的油電系統
BMW卻看不到獨門有功夫
VOLVO有能力整合雙系統引擎 而且價格不貴
光是530i就要325萬 S90 T8開價305萬
比完之後又覺得泛德誠意可以再多一點嗎
希望BMW不要和賓士一樣 最後只剩一個品牌logo
強強王 wrote:
本來對5系列小改抱著(恕刪)


大大你一定要去買Volvo
好太多了嘛 看你的敘述這麼生動
期待你的開箱文
GooDGamE5566 wrote:
大大你一定要去買Volvo...(恕刪)


Volvo的業代就是喜歡這樣見縫插針
強強王 wrote:
S90 T8是機械增壓+渦輪增壓的雙增壓系統

機械增壓+渦輪增壓的雙增壓系統在VW手上已經被證明是一種失敗的組合,機械增壓的離合器部分故障率很高,現在路上早已不曾看見過VW 1.4TSI的車還在跑了!
48V有個好處是在此系統整合發電機跟啟動馬達,怠速熄火再啟動時無以前的震動感。
ajuggrutaiwan wrote:
機械增壓+渦輪增壓的(恕刪)

上週試開過一次,紅燈起步,真的很順暢,沒什麼震動~
nmp0002 wrote:
首發版贈iphone(恕刪)


請問這是問到的菜單嗎? 感謝
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