BMW i3s 純電版環島全記錄，都會電動車長途出遊毫無懸念！

mingsin wrote:
i3是一台很棒的都會
而i3的碳纖車體也是獨特, 畢竟絕大部分人這輩子沒機會擁有一台碳纖車體超跑(恕刪)

AndroidHTC wrote:
但使用碳纖維做車體應該有他的目的，可能是為了更輕更好的續航、或更強悍的性能、更佳的操控性。
而i3的定位與設計應該是為了續航，只是電池規格比不上特斯拉同時期的產品外，馬達出力比較小，但百公里的用電度數實測值(18kw/100km)也並沒有比較重的電動車款省電，結果就是雖然新的版本導入了新的電池(42度電)與新的馬達，但續航力與性能卻還比入門的50度電model 3還差。

當然我能理解花錢買到高檔用料的價值，但反過來說是否車廠有發揮該用料的價值呢?

名稱想不出來 wrote:
賣電動車可以附上一台發電機嗎??　這樣放在行李箱出們比較安心不然壓力太大。

sneo wrote:
告訴我價格讓我死心..

chao0707 wrote:
真心覺得電動車還有很長一段路要走(至少在台灣是降)
...<恕刪>

AndroidHTC wrote:
Rex版上面有裝一台Kymco的600cc雙汽缸引擎作為發電使用。
(是的，BMW原廠會跟你說是裝了BMW重型機車的引擎，但其實是買來裝在速克達上的光陽引擎，算是台灣之光了。)