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BMW M135i xDrive (F40)試駕;告別後驅、迸出全新滋味!

helperdomain wrote:
全部都很棒,但是把豬...(恕刪)

新款的內外皆逐漸趨向家族化設計
好處是入門車款會有較多老大哥們的影子
但相對也缺乏自己獨特的風格
覺得BMW還是要搭配後驅才有BMW的味道
但在M系列上搭配前驅設定,或許反而更能呈現出M power調教的功力
艾薩克 wrote:
今年六月去了一趟德國...(恕刪)

相對於剛發表的2 GC,
1-series的外觀雖然比較接近舊款,
但是年輕活潑,比之2 GC相對切合1/2-series對應族群!
整體的設計成熟度都好上許多!

改成前驅或許會失去部分特定車主,招來這不是 bimmer (後驅限定)的緋議。
但是相對來說比較安定的驅動方式,卻是較能滿足這個系列該有的定位,
此外,也帶來相對較大的車室與行李箱空間。

像老對手Benz,甚至A系列入門款還用上扭力樑,
除了節省空間、亦能降低成本,況且對多數人來說扭力樑與獨立懸吊的差異多是無感的!


至於需要更熱血的,那就直上本文的M135i xDrive吧!
(文中似乎沒有提到 M135i 的 xDrive是否帶有 drift模式?)
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
306馬力的引擎裝在這小型掀背車上搭配4WD是很合理的選擇
只是可惜了一些後驅鋼砲的愛用者
以後購車又少了一個選項
車室氣氛燈爆台
稅金高
BMW果然是台客的最愛
但兩個鼻孔設計的不錯 ... 有LEXUS進氣霸的感覺
jjspeaking wrote:
至於需要更熱血的,那就直上本文的M135i xDrive吧!
(文中似乎沒有提到 M135i 的 xDrive是否帶有 drift模式?)


我有試過,後輪輸出比例無法超過前輪,甩不起來
艾薩克 wrote:
我有試過,後輪輸出比...(恕刪)


後驅車感受得出來轉向輕鬆, 後推力明顯...
新款前驅&四驅外型, 前懸比前代(F20 後驅) 長, 比例上前代車頭較修長好看.
車門/車窗線條前代是平的, 新一代是往前下滑, 和現在其它前驅車設計相同, 少了 BMW 的跑車感..
新款外觀造型總是要做些改變, 不然就不叫改款了..
不知道會不會有有手排車
這種車有手排鐵定樂趣十足
根本就是bmw版的mini 啊
小車大鼻孔 迸出新滋味
但線條依然相似 還是前驅家族 555
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