hu9112 wrote:
末代很穩定內裝我是不太在乎跟G20比輸很多,儀錶變液晶,螢幕變大實在是很大一盤牛肉了,而且白金版多的很多東西都是G20需要再選配的,原本想買318I大概140就能入手,但是想想320I 白金版的配備差額加一加感覺好像超過30,加上業務很有誠意所有配備直接送不需要加錢所以忍一忍直上了, 不過318I的確CP值很高 個人覺得白金版最高CP值
你會覺得CP值高是因為之前賣太貴了，現在價錢掉下來就覺得CP值高
如果318CP值高，那IS的CP值真的是爆表了。150幾萬的車給這種動力這種內裝。
318那組煞車看了就寒酸，你可以去看看IS的煞車系統，
後續的保養費用差異更大
IS機油量4.4公升，保養一次1500~2500元，加上機油1000~2000元，總共是2500~4500元
變速箱油保養一次不用10000，零件壞掉微乎其微，從沒看過有人在討論什麼延長保固這種東西。
買新車開三年賠？？？
買中古開三年賠？？？
高下立見
Josephpyj wrote:
大大請問外匯車全新的...(恕刪)
以美格瑞汽車他們進全新2019 C300 開248萬的樣子雖然台賓牌價開270但是總有3-5%有時可以到8%的折扣 再搭保養卷有時還送乙式保險基本上都差不多是牌價9折了 這樣價錢上代理商跟外匯車商有什麼差異嗎 ？ 其實我要強調的是以新車價來說 不管是外匯車商還是代理商 其實價差不大 因為大家都要賺到他們想的數字 特別是代理商要養的人跟廠 遠大於一般的外匯車商所以抓的利潤應該會比外匯車商高 這就是為何自己帶會差很多 因為被賺的錢你自己賺走了 但是要多花很多自己的時間 就看自己如何選擇 不要再拿舊車比新車 然後說這台配備那麼多才賣多少錢 重點是如果這台是新車要賣你多少 應該要拿這個來比
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