樂趣、實用兩全其美 BMW X2葡萄牙搶先試駕 (第6頁)

dinnerxp

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51樓

2018-02-05 9:23

GLA180 0~100 8.7s 1.6t性能算是強悍了，跟NX200比較起來差距接近3.5秒，還覺得太溫和沒力，那NX200怎麼辦？當然對血液裡充滿汽油的人1.6t還是不夠用，可能要到GLA45才行但口袋還是要比較深

Jline

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52樓

2018-02-05 9:35

想入手這台，當市區代步車應該不錯，感覺很好停車～希望台灣早日上市～

cybermatrix

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53樓

2018-02-05 15:55

dinnerxp wrote:
GLA180 0~100 8.7s 1.6t性能算是強悍了，跟NX200比較起來差距接近3.5秒，還覺得太溫和沒力，那NX200怎麼辦？

哈 ...哈 ... 你有實際開過GLA180嗎? 不要只看帳面數字，實際開過再說。

小弟我連GLA200 都覺得粉溫和了，說實在一點，有點拖的感覺。只能說，MB 之於我，可能至少要250 或300以上的等級才能滿足。 ...

至於NX200，那個車重用2.0NA，加上CVT，真的只能順順開 ... sorry

沒事多騎車, 多騎車沒事!!

henrylin66

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54樓

2018-02-06 16:20

艾薩克 wrote:
大概在兩年前，我在...(恕刪)

好車呀!

只不過，相見恨晚……

等到BMW真的推出跨界休旅X2的時候，

我的青春也像面紙一樣，一張一張抽完了……

台北廚餘

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55樓

2018-02-06 20:42

X2外型有點像被打扁的Tucson.....

t101nw

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56樓

2018-02-07 8:28

dinnerxp wrote:
GLA180 0~100 8.7s 1.6t性能算是強悍了...(恕刪)

0-100不表示那是有力強悍，那種測試是全力衝刺的成績誰會這樣操車
一台車會不會笨重沒力，只要輕踩油門試試會不會重拖沒力感就知道，否這種油門出力=油耗=錢錢飛了

elvisbar

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57樓

2018-02-07 14:16

t101nw wrote:
0-100不表示那...(恕刪)

實際試駕過GLA180
E模式下確實很笨很無力
但切成S模式後表現180度大轉變
綠燈加速時貼背感十足
感覺得出8秒多的實力
平時市區用C模式油門也算是蠻輕盈的
稍微重踩後再加速的能力也還OK
個人覺得..GLA真的不推E模式
油省是省到了啦....但是真的是用笨換來的!

cybermatrix

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58樓

2018-02-08 18:29

elvisbar wrote:
實際試駕過GLA180
E模式下確實很笨很無力
但切成S模式後表現180度大轉變
綠燈加速時貼背感十足
感覺得出8秒多的實力
平時市區用C模式油門也算是蠻輕盈的
稍微重踩後再加速的能力也還OK
個人覺得..GLA真的不推E模式
油省是省到了啦....但是真的是用笨換來的!

問題是一般人上車後就是以一般的正常設定模式行駛，不太會每次都再改到Sport 模式，所以我覺得這是MB 的駕駛模式調教設定不當。

沒事多騎車, 多騎車沒事!!

BMWx3c

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59樓

2018-02-08 23:21

X2在台北車展時跟好友一起去賞車

很實用的一台車子

體型不大不小的，但還是有BMW那種熱血的感覺

軸距雖然2670mm，但後座座椅設計的支撐還挺舒服的

內裝質感我覺得有進步好很多

GLA180低速時真的有夠拖的，還得摸出駕駛時油門踩踏的方式才會順喔
一過3~4檔後就整個輕快靈活

X2期待發表後的試駕

設計算是很成功的一台CUV， crossover

Nuke worker

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60樓

2018-02-11 22:15

balllinmouse wrote:
C柱廠徽個人覺得有點蕾墜~...(恕刪)

如果工讀生晃神，加油槍就戳下去了