銀色控的G30 540I M-sport package 開箱！ (第6頁)

eycc0705

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樓主

2018-04-11 19:24

是我呀，只是現在只能選面交方便的，又不敢一直回覆別人（怕一物多賣，我只有拆下來的一組而已...😅）

Jeam0007 wrote:

有朋友自fb...(恕刪)

Jeam0007

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52樓

2018-04-12 17:08

eycc0705 wrote:
是我呀，只是現在只能...(恕刪)

如果樓主尚未賣出，或許可以賣給專進口雙B零配件店家～前面提及個人有顆磨磕到安全島邊的20吋鋁圈，就是到承德路六段的零件商以舊換新方式搞定，當然還是付了16000元。而他們也有幫人改剎車系統，所以可以試著問看看該店收不收～不過⋯真的可惜了！降子配起來實在很好看，銀色車身和紅色加大卡鉗視覺衝擊力超過銀、藍的冷色溫調性👌👍。
若已賣出，煩請直接無視此文。

eycc0705

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樓主

2018-04-12 18:08

已賣出喔... 😅 因為目前該有的其實都有了，且M-sport卡鉗對我是夠用的（雖然紅卡鉗真的很漂亮），所以這幾年就先這樣開（ps. 若有人要釋出759鋁圈我可能會心動，不過太座不爽風頭上，先避避風頭）。繼續為下一台努力打拚...😊

Jeam0007 wrote:

如果樓主尚未賣出，...(恕刪)

world5168

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54樓

2018-04-14 22:12

eycc0705 wrote:
已賣出喔... &...(恕刪)

祝大大開新車愉快囉..我e60也剛改國產四塞卡鉗!!

m-sport若和M performance 的卡鉗一樣是四活塞，

可能這M performance活塞較大=煞停時力量大容易點頭....

煞車會點頭...可能編程理論上可解決..參數不知可否改??
例如煞車的線性和前後分配比.需時間測試...
物理性改善...用前六活塞..應會比較線性....
or後卡鉗的煞車皮用強一點的=需時間測試不允許吧??

或者!!M performance 煞車的強度-需要M performance 前避震強度才夠支撐不點頭...

eycc0705

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樓主

2018-04-14 23:55

我也是覺得剎車力變強，懸吊也需硬一點，整體的搭配才能均衡。不過藍色的M-sport 卡鉗也已是四活塞了，配上原廠的電子懸吊，對我剛好。因我大部分開車的時候懸吊軟硬度仍選擇較偏舒適的 adaptive mode, 所以想了幾天後，還是改回。雖然試不同的電子編程或許是種方法，但考量需花費的時間和精力，只能選最適合自己和最不複雜的解決方式了...😅

world5168 wrote:

祝大大開新車愉快...(恕刪)

world5168

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56樓

2018-04-15 2:13

eycc0705 wrote:
我也是覺得剎車力變...(恕刪)

原廠人員沒提醒你改裝優缺點和配套的搭配..
看來原廠專業度也是普通...

若沒動懸吊=煞車卡鉗=六活塞or八活塞=總面積相同=活塞多應會比較線性舒服.
=反之則相反=大活塞會比較突兀而強大.??我猜的!!
碟盤大小x煞車皮係數x活塞總面積=約煞車力度
你應只放大活塞總面積..而沒考慮到線性..

將來有機會要再嘗試.若要舒適.要先知道原來煞車分配比和活塞尺吋..
若想要加強煞車效果...後面也要加強...
前面的活塞數量要比原來多而且尺寸小=活塞總面積放大率別暴增太多..
碟盤尺寸會影響動態.愈大踩踏應較省力.輕量化會提升操控..

tseng12771

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57樓

2018-04-15 18:09

恭喜🎉車很美啊！
期待更多文章分享😊

willychang1125

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58樓

2020-05-26 15:51

版主請問你20吋前後胎壓設定在多少？

eycc0705

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樓主

2020-05-26 17:51

willychang1125 wrote:
版主請問你20吋前後...(恕刪)

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stangetz.kao

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60樓

2020-05-27 0:23

G30 540 carbon black簽到。