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BMW 218i V.S NX 200 菁英版plus

skyz2003 wrote:



我應該沒眼花吧...(恕刪)



你有去看過實車嗎?
NX200內裝表面質感不錯,但摸下去的感覺跟視覺上有落差,整體鋪成擁擠浮誇略顯老氣,風格跟張狂的外觀極不協調。


馬自達就別拿出來笑,內裝看起來,就只比國產平價車款好一點,但內裡就粗糙便宜行事。

insing0216 wrote:
你有去看過實車嗎?NX200...(恕刪)


當然有看過實車啦
218的內裝...嗯
說真的一點也沒有豪華房車的感覺啦
而且說真的我還是很難相信一般人會覺得218那個內裝會比NX200好
昨天的地球黃金線,介紹入主歐洲車,在影片24分鐘處,有介紹到218i AT的晉升版,來賓們講到這一台車都是正面的,甚至每個月的銷售量遠大於Benz B class , 感覺還不錯
https://www.youtube.com/watch?v=PqvZ6xJzno0&index=1&list=PLxNhZ2zIJ34u-EquNuVRJD_twbBx719WH
美國隊長AA wrote:
大大說的新款改成7速的離合器,請問新款是?
目前18年的218i/218d一樣是搭配6速/8速耶
目前比較確定的是X1的18i,20i上7速新變速箱,18d是8速手自排,2AT好像還沒改,可能我搞錯218d不是換7速的(被報導誤導),那就建議你現在買218i或220i,先不要買柴油款,汽油款目前沒大災情。

BMW改變速箱
JefferyHuang0321 wrote:
這顆3缸引擎可是得過世界引擎大獎
嚴格講,得獎的不是這顆3缸引擎,而是油電混和款的三缸雙渦輪引擎,但或許兩顆引擎有相同的基因。不過基本上218i這顆3缸引擎真的很好開,你描述的感覺基本上是沒錯的,只是引擎聲大了一點。220i的四缸引擎會更好,不過更貴。
dc_alwaysblue wrote:
我從來不覺得BMW...(恕刪)


通常我會比較同級車或是價位級距接近的車...
如果你以內裝來說的話,在同級車我認為535i其實還好而已...
在F10 528i清庫存的特仕版,有直上NAPPA座椅,坐過後也還好,主要是皮椅和泡棉之間有懸空,感覺像NAPPA椅套而已...

同級車我接觸到雙前駕駛的頭枕有曲線,類似蝴蝶枕,535i還有堅持傳統的押花塑膠殼,就算是儀錶板上也是塑膠...
我覺得內裝配備來說,535差不多ES左右,或許有好一點點...

你提的535和NX200t光定價至少差了150萬...
我是不會拿LS和520比配備的...
askeir7 wrote:
通常我會比較同級車...(恕刪)


看過幾次GS、ES還有I牌
皮椅品質不錯也舒適
可惜內裝不是我的菜
感覺外觀內裝都抄學雙B,還四不像

內裝質感不是只看外表
從設計理念、按鈕回饋等
在細節上德國車還是比日本車細膩些

當然BMW讓人詬病的
就是硬梆梆的Dakota皮椅(若是NAPPA多好)
跟代理商捨不得選配的爛音響
難怪選配豐富的外匯車賣爽爽
askeir7 wrote:
通常我會比較同級車或是價位級距接近的車...


不好意思,誤會誤會,我當然是針對NX跟218來比較,218我沒開過,因為美國沒賣,但是以我之前有過同級的3系列、X1、Mercedes C-Class、跟同血統RAV4的經驗,分享一下我對NX內裝的評價而已,只是剛好我目前擁有的兩台車是NX跟535

真的,NX內裝質感就是RAV4等級,只是NX在看得到的地方弄得比較漂亮而已,真皮或合成皮包覆的部份沒話說 (豐田的長項),但其他部份,光以"塑膠材質"這個點來說,NX真的就比較差,用手指輕敲或是指甲抓抓看,那種觸感基本上就是日系中低階車的質感,1A2B的低階車我開過不少,基本上這種品質那麼低廉的塑膠,德國車印象中只有在福斯上見過

askeir7 wrote:
如果你以內裝來說的話,...
在F10 528i清庫存的特仕版,有直上NAPPA座椅,坐過後也還好,主要是皮椅和泡棉之間有懸空,感覺像NAPPA椅套而已...


真的嗎?可是,可是.... 我公司有買一台2013年的W212 E350給業務經理跑業務用,以世代跟等級來說,W212應該算是F10真正的同級對手吧,兩台車的選配也很接近,但是內裝用料.... 差不多啊

1. 蝴蝶枕,兩台都沒有 (BMW選配Multi-Contour就有,Mercedes我不知道)
2. Nappa,我的BMW有選配
3. 傳統的押花塑膠內裝,F10是,W212不也是嗎?我朋友的2015 Audi A6也是啊,為什麼要特別強調 "535i還有堅持傳統的押花塑膠殼,就算是儀錶板上也是塑膠..."?撇開高階的M5/E63/RS6不說,你可以跟我說同時期的同級車,在沒有選配真皮內裝的前提下,哪一台不是押花塑膠儀表台?

兩台車我覺得都不錯啊,真的要講缺點,我覺得BMW的皮椅外包廠家 做工不是很好,從以前到現在,不管是什麼皮,駕駛座椅墊左側翼久了皮都會變鬆 (長期上下車拉扯造成的),W212則是那個質感很差的後座出風口讓人很倒胃口,還有Command旋鈕的回饋手感沒有iDrive好

所以我不知道您"在同級車我認為535i其實還好而已"的標準在哪?以時間點來說

W212 vs F10 - 差不多同等級
W213 2016年開賣,內裝質感超越F10
G30 2017上半年開賣,內裝質感大或等於W213

兩間車廠都越來越進步,新車款推出都互有超越,所以說F10內裝不如W212的人,我會覺得他人云亦云,因為兩台車我都至少開過兩年以上,事實根本不是如此

用W213的標準來說嘴F10內裝的人,我更會覺得他有失公平、不知所謂,因為根本是不同世代的兩台車,很多人甚至都覺得G30的內裝質感其實已經超越W213了
dc_alwaysblue wrote:
不好意思,誤會誤會...(恕刪)


以下單純交流F10和W212等...
我提的是2012年之後的4代GS450h,確實也是在同時期的車,當時還有油電補助,車價從283萬到300多萬,可惜油電補助取消大漲...
我目前是開4.5代小改GS,只有改個LSS+標配,其他差異很小,當時這幾款車也都有評估,A6也是2015/7改款的,當時先進FF版,只是我想要FR或四驅,而且A6改款內裝也是比較差的...
頂級版配備蝴蝶枕,三區恆溫,雙前18項電動,儀表板上皮革包覆,排檔桿旁的鋪陳在同級車是塑膠,GS幾乎皮革包覆...
如果說是塑膠位置,大概就是副駕駛座置物箱和腳靠,而且許多使用軟質塑膠...
雙前冷熱通風+後座電熱,17隻ML喇叭(功率835W),而現役5系列音響功率205W和選配HK音響則是590W...
後座車窗有遮陽簾(不只後檔),後座控制控制面板等...
皮革部分SEMI-ANILINE,半苯胺的材質等級是很高的,是LS下放的...
配備主動是電子懸吊,F SPORT版還有後輪轉向,應該在台灣全品牌車最好入門的車吧,現役有後輪轉向比較有名就是保時捷GT3 RS...
當時我選車的時候已經有標配RCTA和盲點偵測了...
迴轉半徑也只有5.3m,比118還要小...

以上多是我當時評估535i和GS450h的選擇...
我2015底定車,也看了一陣子,剛好GS要改款才等的...

至於W213/G30/4.5 GS,我覺得內裝等比較接近或是同級,BB氣氛燈變化比較多或是選配安全輔助比較多些,但是小改前的4代GS其實賣很久了...
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