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F20汽油泵浦過保固立刻掛點

不長眼
個人積分：6608分
文章編號：66222220

6608分

51樓

2017-10-26 23:14

chun777 wrote:
缸內直噴....高壓的狀況下....
幫浦....已經幾乎成為新的耗材了~~~...(恕刪)

哪個泵浦?
是油箱內的還是高壓泵浦?

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

tokikawa

tokikawa
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文章編號：66222392

2075分

52樓

2017-10-26 23:30

歐系車幫浦是耗材已經不是新聞
BMW換過一次
Benz換過三次
日系車則從來沒換過
這種掛了就立刻顧路,嚴重影響行車安全的東西品質竟然這麼不堪
實在讓人匪夷所思
一定會有人說是常常油見底才加油
說什麼是靠油冷卻
這我看來像是幫車廠卸責,如同"環保材質"的就不要再出現了
一般私家車會刻意把油開到見底的有幾位?
相對的
很多小黃或是小發財是亮燈繼續開
有哪一台常常壞汽油幫浦?
一個設計不良的墊片
稍微分解一個小碎片就足以讓幫浦整個掛點
這東西很多人都會修
過保就別回原廠了

pond

pond
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25分

53樓

2017-10-27 9:04

我就是油箱到底亮燈才加油的，習慣問題
我認為手動油耗平均數值較準確
以我的油箱70公升為例，燈亮加滿跳停約60~65公升（很趕撐厚）
與剩一格去加油到跳停，約45~50公升
二者平均油耗長期觀察是不一樣的
另我朋友S320油箱好像90還100公升，他都喜歡每次加1000元，他認為加滿太重也太耗油了！
水比重是1，酒精是0.8，所以相當於多載個人（這是他的習慣）
所以我不認為油開到燈亮，還大約剩10公升左右的油會影響汽油幫浦的冷卻或吸不到油
但是住地下室車庫或者開去武嶺等等高斜坡時，油箱可別留太底喔@@

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