Penguinman wrote:
有些人總會卡到陰 練肖話嘔吐 第三方報告比鄉民感覺還不如??
2017歐洲與德國銷售量: https://www.best-selling-cars.com/ ...(恕刪)
大哥，你這個是銷售量統計，但是大家討論的是妥善率的統計，所以麻煩你找一下歐洲的妥善率統計會比較符合大家討論的主題 ...
jktkmc wrote:
這論點正確....我的上一台車 A4B8, 開了快4年,跑了11萬多公里...除了例行保養, 完全沒有毛病, 連吃
機油都很少. 應該就是每天開..85%都是中山高...賣給友人後, 行車習慣改變, 聽說開始吃機油了......我
現在換 A6 B7.5 , 繼續實驗中..
VAG車系TSI發動機設計屬性能化導向,適合高轉速。 缸溫夠高 ,活塞環與缸壁會密合. 行車中, 三不五時拉一下轉速, 保持缸溫夠高, 就不易消耗機油.且拉轉快, 加速快 ,駕駛樂趣高.發動機又很耐用.
cybermatrix wrote:
DSG 看起來適合中長程的駕駛環境. 在台灣, 如果常常跑高速或快速道路, 不是走走停停, 那買Audi 的妥善率應該不錯.
個人非ABB的車主, 但就這些年來對VAG車系的了解, 敢說VAG車系的品質很好, 不然不可能全球一年超過千萬台, 成為全球第一大車企.
VAG車系妥善率的高低 ,大部份決定在車主會不會顧車, 有否正確的用車及保養觀念.
VAG車系包含旗下三大超跑品牌, 設計上理念一以貫之,包含發動機及自手排變速箱,都是以高性能化為主 . 行車中, 三不五時, 拉高轉速是既有樂趣又正確的作法. 一般超跑的車主就是這樣的駕車模式.
目前是2008 E92 325i,準備換車,有考慮Mercedes.BMW新車妥善率真的是看人品,雖然是德製,新車小毛病不斷,異音不只一處,還好保固內經過好幾趟進廠,總算解決,有換後差速器.另外剛過保固,開4萬多沒什麼操的變速箱閥體出問題!回原廠花了8萬台幣,之後才順順沒毛病的開到現在,
心得是新車出廠,妥善率 Audi > BMW , 台灣保養維修 BMW > audi ,現在要換車了,妥善率真的是考慮的最重點,真的沒精力把時間花在找異音,修車等零件上.賓士一向口碑不錯,但車子賣多後,現在似乎狀況也多了,難道德國車在台灣會水土不服...可惜日本車開不慣,不然有點想換Lexus呀!
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