Miggie$ wrote:
各位先進好!目前已...(恕刪)
Miggie$ wrote:
各位先進好!目前已...(恕刪)
420iGC定價217萬，M sport pakage加M卡鉗共加13萬4，Hifi音響加2萬2，前雷達2萬，大約234.6萬。
C250 AMG 定價258萬，AMG套件跟hifi音響及前雷達都已經是做好的。
這篇看完所有各位的回文，小弟來給一點不同的意見吧～
小弟抓了樓主說的預算如上，再給樓主另一個方向當參考：５２０ｄ／ｉ再趁優惠時在台灣原廠服務廠改原廠Ｍ包以及鋁圈輪胎，這樣預算也差不多可壓在這個範圍之內，大五改Ｍ包的吸睛度也相當不錯，音響部分若只改ＨｉＦｉ算好解決，可參考，基本上也不大會影響保固（避開那幾間比較會刁難的服務廠），至於煞車卡鉗部分，其實２０ｉ／ｄ引擎若沒有強化動力，原廠煞車系統應該夠用啦～
以５２０ｄ為例，牌價２４１萬目前購車送乙式險，標配環景、電動尾門、前後雷達＋倒車顯影，五系列在座艙寧靜度確實比３／４系列要好一些，小弟試駕過Ｃ２００，座艙寧靜度確實直逼大五，但似乎也沒有比大五優異，而寧靜的座艙，對音響效果來說絕對大加分～
小弟自己買過５２０ｉ、３２０ｉＭ，目前主要是以４２０ｉＧＣ Sport Line代步，只能說各有所長，看自己需求來選車，小弟是因為對空間以及後座六四分離有需求，最後選一部比較折衷的４２０ｉＧＣ代步，如果沒有要後座六四分離或是掀背的空間，對動力的要求又不高的話，２３０萬上下的預算，５２０ｄ／ｉ都很值得考慮～
同樣價位，五系列有一點跨級距以大欺小，不過因為庫存量大，總代理持續在促銷，對消費者來說，有機會“以大欺小”，絕對是福音。
五系列唯一缺點，國外預計２０１６年會發表大改款，至於是前半季或後半季就不確定～
簡單來說，同樣的價格，目前ＢＭＷ的五系列已經可以拉下來打賓士的Ｃ系列......以目前雙Ｂ的銷售策略，ＢＭＷ的３／４／５再搭配３ＧＴ、４ＧＣ以及Ｔｏｕｒｉｎｇ車系，跟賓士的CLA/CLA ShootBrake/Ｃ／Ｃ旅行車/Ｅ，對比起來基本上是大亂鬥，但如果純粹以四門房車來講，Ｃ系列是遭受ＢＭＷ Ｆ３０／Ｆ３６(4GC)／Ｆ１０的520i/d圍攻......
至於怎麼選，就看樓主自己囉～
下面這台大五的鴨尾要另購，不包括在M大包內。
哥不是業代也非汽車相關從業人員，在Mobile 01不使用私訊，請見諒。
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