kazaliu wrote:
我不會貼圖，不過我本...(恕刪)
我同意你的說法～因為我也遇到一樣的
Sport mode側傾真的比較少
只是最近被原廠刷過韌體後～這感覺被抹掉了
以下是我在另一樓寫的
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其實我當時買的時候(2013式 X3 35i)發覺有差別～因為過彎特性真的有改變
直到最近因為排氣閥故障回原廠～原廠幫我刷新韌體後一切都改變了
1.我發覺方向盤回饋路面變明顯了～過彎更有信任感～但是切換 Comfort-sport都沒有變化的感覺
回原廠抱怨後......
2. Comfort 變回來了～但是 Sport感覺不見了
後來原廠一直說沒調任何程式～最後承認在我換排氣閥的時候有刷新我的韌體
3. 要求他把我原來的調性變回來～但是原廠不想承認第二次有幫我更改程式
結論是
當第一次刷新後～車開回來在路上～連我老婆都問我為何車子變的比較硬～我切換到 Sport嗎？當時我只是在Comfort.
第三次去抱怨時～原廠維修經理親自跟我說他們一直使用德國原廠給的程式～所以也不清楚差別
他當時也搞不清楚 EDC 直到我跟他說 EDC是 Electronic Dynamic Control 而非 Electronic Damping Control 他才認份的去看使用手冊～他後來承認EDC是BMW的一種改變前後輪的傳動速度～藉由一些他們不可告人的技術來改變底盤特性～
以上...供參考
可能是2014年後發覺 Damping Control 賣的不好趕快把韌體更新吧
http://www.flickr.com/people/steven_sandiego
GEEK0613 wrote:
結論是
當第一次刷新後～車開回來在路上～連我老婆都問我為何車子變的比較硬～我切換到 Sport嗎？當時我只是在Comfort.
第三次去抱怨時～原廠維修經理親自跟我說他們一直使用德國原廠給的程式～所以也不清楚差別
他當時也搞不清楚 EDC 直到我跟他說 EDC是 Electronic Dynamic Control 而非 Electronic Damping Control 他才認份的去看使用手冊～他後來承認EDC是BMW的一種改變前後輪的傳動速度～藉由一些他們不可告人的技術來改變底盤特性～
以上...供參考
你的35i應該要有配dynamic damping control(動態避震系統)吧, 都到頂了, 其中包括electronic damping control(電子阻尼控制), 所以切換模式懸吊當然要有反應.
至於"他後來承認EDC是BMW的一種改變前後輪的傳動速度～藉由一些他們不可告人的技術來改變底盤特性～", 他被你搞混了, 隨口說說, 只要你同意, 能讓你趕快走的說辭而以.
改變傳動輪的brake/torque, 以調整傳動特性, BMW叫它dynamic performance control.
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