BMW真狠，蓋自動化的工廠做carbon車體 (第6頁)

simonyou

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樓主

2013-07-20 13:12

qoo5924 wrote:
我比較想知道這台若台...(恕刪)

咳咳～
原車就會配19“的輪圈了
還不夠大嗎？
這是客制化的輪圈跟胎，目的是保有最大抓地面積跟最小滾動阻力(好像很矛盾??????)

軒轅浩

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52樓

2013-07-20 13:15

其實這篇新聞幾天前我就有看到~

第一個反應是，爽阿~

雖然雙B在台灣都賣很貴

但是小弟最佩服的是，國外一發表，台灣上市日期幾乎只差1~2季

其次是不會藏私，德國520I引擎跟台灣520I的引擎是一樣的~

不會像日本那樣，期毛子很差~

所以，歐盟上市後，台灣不用半年應該也會上市了，

跟先進國家一起享受新科技

(小弟真的很討厭一直撿日本的舊科技...)

simonyou

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樓主

2013-07-20 13:23

軒轅浩 wrote:
其實這篇新聞幾天前我...(恕刪)

其實就小弟認識日系車廠的朋友(marketing)所告知
日本車廠根本沒有要藏私的意思
都是台灣這邊自己選配的，主要考量都是成本
還有就是市調的結果，大部分他們鎖定的消費族群是不care所謂新舊科技的

simonyou

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樓主

2013-07-20 13:33

愛快手 wrote:
墾丁到不了??我可以...(恕刪)

那我可以說你開不到花蓮/宜蘭嗎？
其實或許你可以用歐美的消費觀念去想一想
他們那裡一天開600-1000km雖然不是常有的情況，但比例還是不低
一旦你需要從德國開到法國甚至西班牙，你怎麼開Tesla去？你會開Tesla去嗎？
如果你家沒有另一台汽油車，你可能買Tesla的機率有多高？

jeffcyut2003

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55樓

2013-07-20 13:57

simonyou wrote:
美國有市調Tesla...(恕刪)

你想，連墾丁都到不了的車，是有多少人可以接受？
------------------------------------
你以為所有鄉民都住天龍國嗎?

simonyou

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樓主

2013-07-20 13:59

jeffcyut2003 wrote:
你想，連墾丁都到不了...(恕刪)

不是這個意思，而是說偶爾真的需要跑長途
對純電動車是很麻煩的
就算你到的了，你去的地方可以充電？電力夠回程？
可能是我比喻錯了，我認為純電動不符合大多數人都需求
也請大家針對技術做討論，不要斷章取義

steven0415

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57樓

2013-07-20 14:06

原來南韓石化廠同BMW合作

提供碳纖原料的消息是真的

臺灣輸慘了

simonyou

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樓主

2013-07-20 14:08

steven0415 wrote:
原來南韓石化廠同BM...(恕刪)

台麗10多年來一直都不太長進，模數不太穩定
SK的碳布現在已經被很多要求較高的工業採用了，雖然品質還是差TORAY/TOHO一點，但是價格相對有競爭力

shiunger

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59樓

2013-07-20 15:32

01沒限制年齡
會講出這種沒水準的話的
應該還是小屁孩吧!
暑假到了小屁孩出沒
原諒他們好了~~~~

jackie_ccwu wrote:
看完大家回覆，我真的...(恕刪)

MJ938

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60樓

2013-07-20 15:34

我想樓主要想強調的是BMW的"價值"

而不是單純在討論什麼環保、充電站甚至是車價等等這些膚淺的東西

謝謝指教