原因~即便知道狀況，這玩意兒並無助於解決問題
(體感與偵測系統孰先孰後知曉
)小弟較傳統，單車族也有現成，還是乖乖擺支打氣筒
加上備胎等隨附工具，嗯~這倒提醒我找時間買補胎條了
Lucky A89 wrote:
謝謝各位車友的指教 !
在當時的那種狀況, 如果是發生在一般市區道路, 我想我應該會等全載式拖車來, 可是那時是半夜在高速公路的路肩, 旁邊車輛呼嘯而過且人又要下車在路旁等, 否則又怕會被追撞, 最重要的是離交流道只有2,3公里遠, 所以才會賭一下, 結果輸了, 哈 !
原車的系統有些車友的經驗是反應夠快了, 有些車友則是有和我相同的經驗, 覺得反應不靈敏,我是以我自身的經驗及實驗結果佐證, 覺得它到底要消風到怎樣的狀況才會讓我知道這件事, 還是很不"靠譜",
我個人開車的時間算多的, 假日也會山上海邊到處跑, 想到下次要是在半夜的山路上發生時, 我還是會不知道這輪胎的狀況能撐到那啊 !
這位車友提到 RDC 這系統, 我有去 google 了一下, 看來是所有美規bmw 習以為常的配備而已, 整合在大五車上的 idrive 看來真不錯 ! 我想若是有了這東西就可以讓我可以隨時掌握胎壓的數值, 若是不幸遇到狀況掉個4,5個 psi 我就會提早知道, 也能提早因應, 希望有美規車的車友可以分享一下使用的心得 !
...(恕刪)
很好奇的請教苦主板大
如果胎壓偵測在您滿意的時間內(早點亮)反應出數據讓你知道..此時你離交流道可能不是2..3公里..
假設是10公里好了..你就不會在勉強繼續開下去了嗎??您就會冒著被追撞的風險在路肩長時間等待救援嗎??(我個人是猜.你還是會繼續開下去啦.呵..)
若是如此.真的就無須太怪罪胎壓偵測器了~~因為早亮晚亮您還是會繼續開下去
建議您用有位板友說的..財去人安樂做反向思考..因為胎壓偵測器晚亮燈...所以才離交流道僅2..3公里...因為僅2...3公里.你才決定繼續開......因為繼續開..免去一次人生大劫難~~
萬幸 萬幸~~
別痛了~~
祝行車平安~~
BMW的直接式TPMS幾乎都是採用以下BERU這一家德國廠商的產品，如果是Schrader的應該就會
便宜許多了！
>原廠進貨一顆 5usd ，到你手上一顆大概 20usd ~30usd ，1/3 甚至 1/4顆輪胎的價格。
如果車主是跟汎德買這種直接式的TPMS，一顆要價高達8,000元台幣，其實已經不輸一顆輪胎的
價格了！
>至於壽命 oe 比一般市售 am 件要長的多，AM 件的接收能力不佳、只能增加tps的耗電來提高
>接收率，缺點就是產品壽命不長。
其實現在OE與AM件用的TPMS元件幾乎都是一樣的了，所以AM件只要設計上不出問題的話，兩者
壽命會差不多的，至於AM件接收能力不佳主要是因為接收器是放在車室內，而OE件的接收器通
常是在車室外，所以會比較好接收！AM件如果發射天線以及接收能力做得好的話是不用增加耗電
來提高接收力的！
>以我家中三輛車上的系統裝最久的也8年了，依舊正常運作。（產品設計的理論壽命超過 15年）
直接式的TPMS大都採用省電型設計，所以能使用多久壽命會跟一天開車多少時間有關係，一天開
車的時間越長使用壽命越短，以我們做TPMS原廠替代件的經驗而言，平均原廠TPMS使用年限大
約是六至七年，您可以使用到八年還有電也真的是很厲害了！
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