入門FR小跑車，BMW 118D 及 Subaru BRZ (第6頁)

ariete
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51樓

2013-04-18 11:44

zealway wrote:
快慢不只差在引擎拉當...(恕刪)

當然不只差在引擎，但由於我只短暫試開過86 AT，也沒開過Focus MK3 ST
也不方便評論Focus MK3 ST的操控性部分
但以我短暫開過86 AT版本來說，先不談啥低重心或是其他機械結構帶來的優勢
從結果來說就是這是一台各方面平衡性做的很棒的車，讓人可以放心的踩下油門加速
鍵盤車手會砲86的原因有二，一是品牌，二是AT版實測0-100km/h居然要9.X秒......
畢竟鍵盤車手能吵的就只有幾樣，說的一口好操控，但大部分卻連車體剛性跟懸吊剛性都分不清楚

最近台灣大鵬灣的賽事也展現出86的賽道實力
就算近乎原廠沒改的86 AT版本也比Mini Cooper S改馬力的最快圈速還快
可惜家裡不給買86，這玩具只能等到20年後看會出到哪一代才能買了

現在只能開開GT5裡面的86/FRS/BRZ了

krispykremeII

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52樓

2013-04-19 0:25

ariete wrote:
這是代表說Focus...(恕刪)

應該這樣講
在 AutoCross 大輸出的車沒多大用處
而且像渦輪增壓的車因為扭力出現太早反倒是有害
並不是 Focus ST 操控很差
只是不適合跑 AutoCross

hoita

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53樓

2013-04-19 8:13

看了一些樓的回文覺得很好笑,
明明就是講118d,卻可以變成118i,F20~

E82 118d

F20

你們會分嗎

Davidchubby

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54樓

2013-04-19 10:47

敞篷的86快要上市了，BRZ就不知何時才推，此款車型＂敞篷+手排＂........引進數量勢必更少，但二手價一定保值，因為很適合買來當下賽道的練習車。

例如前幾天在大鵬灣舉行的＂台灣大賽車＂第一站賽事，規則是二個人開50分鐘看誰跑最多圈，（有位58歲的車手獨自一人開蓮花跑完50分鐘拿第三名），屏東的太陽很熱，車內沒冷氣且全身安全帽加賽車服，光看就熱翻了，這時若有台敞篷、手排、沒有馬力改裝限制的後驅經濟實惠小跑車可以開，是不是很爽呢？

敞篷的86或BRZ跟快改款的118d比起來，小弟會選敞篷的！

簡崇暐ccw

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55樓

2013-04-19 11:06

既然樓主猶豫小弟給些看法啦

1. 86是Fun care, 跑車設定, 後座只能當行李箱用, 別妄想可以載小孩, 即使未改, 操控上就是跑車底盤又低又穩.

2. 118d是房車, 所以是轎車設定, 所以後座坐人沒問題, 但操控就是一般房車, 別期待熱血(除非大改)

一台是跑車, 一台是房車, 設計取向完全不同!!

TripleNickel

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56樓

2013-04-19 11:59

Davidchubby wrote:
敞篷的86快要上市了...(恕刪)
這時若有台敞篷、手排、沒有馬力改裝限制的後驅經濟實惠小跑車可以開，是不是很爽呢？...(恕刪)

還是一樣要穿安全帽（而且一定要全覆式還有護目鏡）加賽車服

直接太陽直曬...

這樣會很爽嗎???

Davidchubby

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57樓

2013-04-19 12:51

TripleNickel wrote:
還是一樣要穿安全帽（...(恕刪)

Open Top 的爽度大大有體驗過嗎？

坐在視野不好，又低又有屋頂，還有防滾籠的礙手礙腳，悶在車子裡開五十分鐘? 十分鐘就已全身濕！

開篷的視野好，空氣流通又順暢，可以更享受速度感及追逐的樂趣，尤其是 Superlite 這一等級的車如KTM、Vitabusa、Ariel Atom、Caterham這類車款，在賽道上是更吸睛的呀！(在賽道BMW就不吃香囉 )

AndroidHTC

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58樓

2013-04-19 13:07

krispykremeII wrote:
車本身的問題
哪位車主不是新手

最主要問題以下
Torque Steer
ST 跟 M5 都有同樣問題

非常不好跑(恕刪)

ST好可憐...國外普遍好評，也成為歐洲排行第一名的性能鋼砲，把GTI和一些法系操控性很刁鑽的鋼砲都打下去了。

在台灣和mobile01上...還沒上市就被140hp的柴油的118D慘電5秒。
還沒上市就先被86慘電10秒= ="

國外還滿多"正式賽道"的成績，跑出來是ST比86快的...
甚至連"頗腳馬" 3.7版野馬在部分賽道都跑贏過86...

如果是AT或是AMT的86和118拿來和ST比，新手駕駛當然ST被慘電XD
因為只有手排...不熟練的駕駛開手排車去跑彎多的賽道，被自排車慘電不意外XD...

總之，等到開箱了再來告訴大家ST實際開起來的感覺好了= ="

回歸正傳: 買118D吧...扭力、品牌、質感、地柱踏板。

86比較吸睛、比較會跑、比較優、馬力比較大、引擎聲音好聽?

吸睛: 01上的86/brz很吸睛，現實中在台灣，86/brz沒有很吸睛，車型好看?
Gen2車型線條也很好看，很像轎跑，但是?
歐寶的小豹車型也很時尚，所以?
有看過原廠空力套件的大尾翼86嗎?喜歡嗎?
型不型還是看人，小弟身邊多數人都覺得1系列以及cooper比86/brz耐看...
老婆覺得86和subaru有點local味= ="...所以當初的預算沒能買WRX、只能選VW

不過看久了，確實是覺得硬皮鯊的外型比較國產味啦...

所以呢?這就是現實...選自己喜歡的就好了。
哪個型你喜歡? 多看幾眼自己決定吧。
但是以前資訊系畢業的男同學們，確實是覺得86比較讚啦= ="...

動力: 除非你平常開車就習慣每檔都過4000轉，不然86其實開起來很軟(動力)...
相對於118d起步和爬坡低轉速就有大扭力的表現，你絕對會覺得86/brz沒力，更何況要載家人。

比較優: 去展示中心看一下吧...BRZ不知道，86的質感普普,開起來吵吵。
並且光mark，在90%的人眼裡，質感就有差了，當然你可以屈就10%的01網友和頭文字D迷來買車...

馬力比較大: 半斤八兩，兩台車都稱不上大馬力。

引擎聲好聽: 樓上有人提出86的引擎聲比柴油引擎好聽很多.........

拉轉時或許...，但86怠速和正常起步時的引擎聲其實...建議去車廠聽"現場"...

誠心建議: 你都有載人需求了...買118d,千萬不要買BRZ或86!
真的有認真考慮過brz? 建議試車時把要"被載"的女人一起帶去試車XD
你會明白為何要選118的XD

ariete

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59樓

2013-04-19 13:18

AndroidHTC wrote:
在台灣和mobile01上...還沒上市就被140hp的柴油的118D慘電5秒。
還沒上市就先被86慘電10秒= ="

國外還滿多"正式賽道"的成績，跑出來是ST比86快的...
甚至連"頗腳馬" 3.7版野馬在部分賽道都跑贏過86...

如果是AT或是AMT的86和118拿來和ST比，新手駕駛當然ST被慘電XD
因為只有手排...不熟練的駕駛開手排車去跑彎多的賽道，被自排車慘電不意外XD.....(恕刪)

回文前請先搞清楚AutoCross跟正式賽道的差異、KK大他開的並非E82 118D
以及國外跑AutoCross的86應該是6MT版本而非像台灣只有AT版本
再來討論ZN6車系到底是不是比較吸睛、比較會跑、比較優、馬力比較大、引擎聲音好聽
會比較不離題一點

AndroidHTC

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60樓

2013-04-19 13:22

雙石英醫生錶 wrote:
會不會是driver...
krispykremeII wrote:
最近跑過幾次 Aut...(恕刪)

會不會是driver的因素?(恕刪)

在01上，前驅車永遠跑不過四驅和後驅...
就像在01上，GTI的操控性很爛，
就像在01上，3百hp以上的前驅車容易失控撞牆...

別再相信沒有根據的傳言了...大馬力前驅車和後驅車比，就是強在不容易失控...，
不然前驅的發明被稱為是汽車界的重要技術，不就是科學家自打嘴巴了XD

至於前面提到的"扭力轉向"...和過彎其實沒有關聯= ="
是左右輪軸不等長的大馬力前輪驅動車，在猛烈加速時因為動力負擔不平衡會造成的方向盤拉扯...

這年頭市售的大馬力前驅車都有做牽引力和平衡的控制，就算國外APR改出的500hp前驅GTI，加速時也沒看他方向盤在左右拉扯= ="

至於彎道加速時，內輪重力減輕造成動力從內側輪帶出而造成的推頭，只要搭配限滑差速器就能夠大量降低了...

不然TIS一堆跑的比後驅四驅快的前驅喜美是?