kpax wrote:不是台灣的環保法規太...(恕刪) 話是這麼說的嗎,台灣環保法規,於2012年有變更規範嗎?法規不變前提下,驗不過怎能怪政府?!更何況只有少數車種有些問題!此事重點在於,付了2百多萬,買了一台只能放在車庫當模型車的X3
kpax wrote:不是台灣的環保法規太嚴格是台灣的環保法規不合理!!官員們便宜行事導致的結果要讓人家覺得自己對環保有用心且不隨波逐流所以截取各國最嚴格的標準當作自己的標準便導致了不合理的結果! 所以這個廠牌的這個車款一支獨秀, 也是政府的問題?那麼其他車款是怎麼過的? 其他車廠又是怎麼過的?到底是誰便宜行事?消費者的權益受損了,代理商的良心在哪?什麼都怪政府, 怪官員開眼界了
ggyun wrote:好氣! 爸媽12月也...(恕刪) 12月時業務有說還不能領牌&預計1月中可以領,所以交期壓1月中旬。日前業務回報預計三月可領牌,中間如果要用車可提供代步車,但沒有賠償金。三月領牌是預計,但不確認,業務也不敢簽死合約..目前僅知美國生產的F25 X3 20d無法通過檢驗,原廠尋求德國技師來台調整符合檢驗標準中。還是需要X3 20d就只好等了,不然就是退車/訂。換正2013/01生產的需接受優惠空間少很多萬(等於補倒車環景&18吋鋁圈),一樣是三月交車。
看來等X3 20d掛牌的車主還真多之前完全業代完全未告知車子環測沒過的問題只說車款繳清就等牽車, 沒想到車倒是開回來了, 但只能放在車庫純欣賞, 看來我是被騙了上週業代說公司補償方案已經出來了, 不過還不知汎X的方案到底怎麼算如果要統一請汎X給個交代的, 我加入