水貨狀況:
1.價格是24x, 事實上到奇摩以及露天拍賣找, 都有很多水貨商引進, 價格也都在250以下. 和公司貨520i成交價差不多
2.我有請水貨業務員列出配備清單, 僅僅一張A4簡體中文, 看不懂所以我無法配備清點的很完全, 是否其他配備和公司貨菁英版完全相同
3.水貨是小螢幕沒有環景沒有導航是肯定的, 所以對照組是公司貨的菁英版, 七折八扣約27x可以買到, 水貨可以省三十萬而不是五六十萬
4.水貨試車掛試車牌, 看樣子也不會有保險, 所以我沒上高速公路試一試, 業務員也沒主動叫我上高速公路, 市區逛一圈約3~4km就休息了. 給我試乘的水貨里程是二十幾公里, 不知道是不是專屬的試乘車
心得:
1.建議大家去總代理試車, 有保險而且可以上高速公路. 我承認我是小孬孬開不快, 所以覺得520i夠用最後沒有選水貨528i, 加上我老婆碎碎念不準我開快, 反對買大馬力的車
換句話說, 相同的金額選擇押寶在保固或者是押寶在馬力, 請依照個人喜好決定
2.選擇押寶在馬力要買水貨的話, 先去總代理把車子的配備摸的一清二楚, 這時候再去水貨商清點配備和談價格
其他:
2012年總代理宣布可以改裝520d提升馬力至200, 也有公布訊息2013會推出汽油版本也是提升馬力至200, 520d要價79000, 據說汽油也是差不多價格, 520i還有花錢稍微提升的空間.
當然現在也已經有改晶片的方式, 我問過2~5萬不等, 板上也有相關訊息, 有人說拆掉回原廠保固還是有些異常燈號
還是一句話, 敝人生性膽小不敢嘗試怕影響保固, 各位請自行斟酌
siegemode wrote:
我十月份的時候也向樓...(恕刪)
謝siegemode心得, 我們兩個有討論過一番, 有些地方我發表一點意見, 希望對大家有幫忙
1.我買的那部528i是全新2013 model的, sieg大提到的那個價格應該是對照當時犯德2012 model 528i
2.貿易商給的配備表是用A4紙簡體字,因為國際是Chinese用的是簡體字, 犯的的那個配備表是范德自己在台灣print出來的, 把很多原來5系列該有的標配林林總總一大堆都列上去看起來好像很多,其實水貨車也都有, 貿易商的答案是說,很多范德列的本來就是5系列的標配, 把車身號碼打入BMW原廠資料就可以查到
基本上兩部車的配備差不多, 有興趣的可以在詳細比比
3.范德那邊我去看車時就有跟我提倒520可以加晶片改馬力這檔事, 但是非常有限, 聽說改過的人說根本沒啥差別, 不然德國那邊就不必搞個528了,下面的話是範德業務跟我說的,他說528和520雖然是同一顆引擎調教出來的,但是德國原廠那邊保密至極,沒有代理商知道到底調教過哪些東西, 而且調教出來結果差異很大(我同時前後試過520和528, 真的差很大尤其是市區和超車時), 甚至連其他部分,包括底盤引擎是否都有差他們也不知道, 所以我後來毅然決然覺得應該買528
4.下面是我的想法個人覺得為了一個犯得的保固(貿易商也有保固, 2年5萬)要委屈去開520, 說馬力談不上馬力, 陸上遇到A5就被八假的了, 真的委屈自己了, 而且范德的保固, 是幾乎不能自帶任何東西, 機油也不能自帶, 隨便保個養可能就花很多coco, 他推薦要更換的也都最好要換, 不然保固可能受影響, 聽起來好像很專業, 我在美國讀書也開BMW但是也沒說進場保養時要換一大堆東西, 都是檢查後需要才換,這種保固會讓我覺得台灣人的錢好像很好賺,而且原廠的東西還好好的就叫你拆掉更換, 我覺得很離譜,他們會說因為台灣氣候比較濕, 美國比較乾之類的..見仁見智我覺得很好笑而已, 我上一部車也是開范德的,四萬大保養時勾選一大堆叫我要換, 我通通沒換,只是一般保養(當時偷打給我買車的業帶,他說不必換), 回去我親戚開的保養廠, 他跟我說一句話,好好的換什麼, 通通根本沒問題, 一年多後我都沒回范德, 都在外頭保養包括零件都外面更換, 車子開了很久,跑了快十萬KM, 車況很好,並沒看見沒換就會怎樣, 我不選擇那樣的保固與花那樣的錢, 見仁見智.青菜羅剝各有所好
5.新車開快四個月, 很好很棒...只能跟大家說我不後悔買這部車, 再讓我選一次, 還是不選范德, 范德的包裝很好, 讓買范德的人賓至如歸, 交車時好像還有拍拍手什麼的,呵.... 但是到最後拿到手上的跟我一樣是德國原廠製造的BMW而已
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