引擎室有一根水管，在熱車之後，因為熱漲冷縮，行車途中會不斷地撞的車身，所以產生異音！
後來技師加了一個墊片後，問題就解除了！
現在開起來，非常安靜，暢快！
我的保養廠是台中豐德，副課長功力蠻強的喲！
有需要的朋友，可以找他！外號阿財！
說真的，新的F10真的是一臺好車！
質感一流！油耗也不錯！高速行駛， 一公升可跑14~15公里（定速105)
市區就不一定，小弟的車目前只跑1200公里
不過，跟之前的E90比較起來，並沒有比較耗油！
可見，八速變速系統真的很讚！！！
歡迎大家加入F10行列！
原來錯怪N20引擎了
,其實在轉速1250〜1500RPM時方向盤振動跟儀表板共鳴異音的來源不是引擎, 是引擎室內的管路撞擊引擎室內壁造成的.520i引擎室靠駕駛座這邊, 有一些管路跟引擎室內壁貼得很近, 雖然原廠設計有做一些固定, 但顯然還是不足夠.
今天回新竹中鎂, 請師傅幫我再加強一下固定, 我特地請教他是固定哪裡. 回家後, 利用晚上很安靜的道路 , 再非常仔細地去感覺共鳴異音, 發現還是有, 不過明顯改善很多, 可見共鳴異音的來源的確是管路撞擊引擎室內壁造成的.
既然知道來源就好辦了, 延著管路搖晃, 發現跟車身還是有碰撞聲, 因此自己用3M 的雙面泡棉膠帶及一些墊材, 更仔細地去隔離管路跟引擎室內壁,直到管路怎麼搖晃都不會撞到車身，上路試開後， 確認這擾人的問題真的徹底解決了。 現在終於可以完全不受干擾的去享受N20 引擎充沛的動力和極致的順暢, 這樣的運轉品質才配得上它的2,3 百萬的身價.
感謝各位車友的分享, 也分享給還受此問題困擾的車友.
補上照片:
圖一紅色圈圈位置是重點. 保養廠原來僅加貼泡綿膠帶,發現還是不夠,自己加入白色塑膠墊,讓管路跟車身之間頂緊無間隙, 沒機會碰撞.
圖二是圖一的放大.
圖三是此管路的另一端, 昨天師傅加束線帶把兩跟管子束在一起, 防止彼此碰撞, 這位置也很重要.
其他照片及藍色圈圈是比較次要的地方, 我自己用束線帶及泡綿膠帶加強固定. 各位可以視狀況處理.
處理的重點就是，管路跟車身，管路跟管路之間，加強固定(束線帶)及隔離(泡綿膠帶/厚墊)來防止撞擊產生振動和異音。
內文搜尋
從 APP 打開
X