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剛在YAHOO新聞看到"百萬名車撞進騎樓 銀行牆壁破洞"


johnsome13 wrote:
看照片是有繫安全帶

如果安全氣囊真的是被車主給關掉,那就真的太過份了

就算常一個人開車又如何,,多爆一顆頂多幾萬元

開到X6的車子了,為了省氣囊的錢而送走了朋友的命..太不值得了


ANS: 原先我看照片也認為[有繫安全帶],但看水果報導此則新聞時隻字未提到是否有繫安全帶,僅強調[安全氣囊],覺得有違常理,真得很[詭異]??
以下從水果報導之圖片及影片截圖來作[比較],總覺得怪怪的 ??




*******
以下我在網路找到有關之安全帶與SRS安全氣囊資料,整理如下
1.)只有使用SRS安全氣囊,則有效保護率約18%
2.)只有使用安全帶,則有效保護率約45%
3.)使用安全帶+SRS安全氣囊,則有效保護率上升到60%

一以上資料來源請參閱對配備 SRS 安全氣囊應有的態度和常識
******
以下我好玩,隨意依上述數據,推算兩位駕駛及副駕駛可能之情形
1.)駕駛有繫安全帶,SRS也有作用,則有效保護率>>60% (最有可能情形)
2.)駕駛無繫安全帶,SRS有作用,則有效保護率約18% (駕駛真是幸運,在那18%範圍內?)
3.)副駕駛有繫安全帶,但SRS無作用,則有效保護率約45% (副駕駛很不幸,不在那45%範圍內?)
4.)副駕駛無繫安全帶,SRS也無作用,則有效保護率約0% ? (聽天由命,不想死也難?)
*****
最後很好奇,如果只有一個人開車(即車上只有一人)及副駕駛座SRS安全氣囊功能未關閉,則遇到這種撞擊,副駕駛座SRS安全氣囊到底會不會啟動? 如果不會,要具備什麼條件才會啟動?(進口或國產有不同答案嗎?)
副駕氣囊爆不爆,先進一點的車可感應副駕有沒有人
一般的除非手動關閉,不然有沒有坐人都會爆吧...
捷安特甩尾狂 wrote:
副駕氣囊爆不爆,先進...(恕刪)


有重量感應

1. 副座SRS沒關掉,沒坐人 = 不會爆 (有時候放太重東西會誤判,但安全帶警示會先響)

以下有坐人
2. 副座SRS沒關掉,有扣安全帶 = 會爆
3. 副座SRS沒關掉,沒扣安全帶 = 會叫會爆
4. 副座SRS沒關掉,沒扣安全帶,有差安全帶插銷 = 不會叫但會爆
5. 副座SRS關掉,有沒有扣安全帶 = 都不會爆

看來就是5囉~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
大家都自動下了註解,說車主把氣囊關掉了
也有可能是正確的
不過,氣囊關掉只用在前座置放安全座椅時
個人是不相信
車廠會設計一輛車,在感應到前座有人時,氣囊仍然可以設定關掉不爆
尤其是一輛高價質的X6
矛頭全部指向駕駛人,幾乎每個人都在替車廠護航
不知道撞擊的車速多少
這樣的撞擊會很嚴重?
看起來的場景和撞擊測試差不多
今天看到新聞畫面,救人時車門還打不開,要用工具才打得開
可是車廂看起來完整度很高
就像之前的s600嚴重車禍+火燒車
明明就有很多可以討論的地方(發生在T/L可以稱之為砲點)
卻因味品牌完全模糊的焦點

附駕AIRBAG應該是感應的吧!!
有坐人他才會啟動AIRBAG~~
bullae wrote:
大家都自動下了註解,說車主把氣囊關掉了
也有可能是正確的
不過,氣囊關掉只用在前座置放安全座椅時
個人是不相信
車廠會設計一輛車,在感應到前座有人時,氣囊仍然可以設定關掉不爆
尤其是一輛高價質的X6
矛頭全部指向駕駛人,幾乎每個人都在替車廠護航
不知道撞擊的車速多少
這樣的撞擊會很嚴重?
看起來的場景和撞擊測試差不多
今天看到新聞畫面,救人時車門還打不開,要用工具才打得開
可是車廂看起來完整度很高
就像之前的s600嚴重車禍+火燒車
明明就有很多可以討論的地方(發生在T/L可以稱之為砲點)
卻因味品牌完全模糊的焦點
...(恕刪)




等你懂氣囊像顆小炸彈時就知道安全駕駛跟繫好安全帶比氣囊重要多了...

等你開一台安全堅固的高大車種時就知道你會不會想關了...

等你有B時就知道要關那個有多簡單了...



BMW不過是德國的國產車很多人都買的起,不是什麼天價超跑沒什麼好模糊焦點的,會覺得車主關閉開關只是合理推測~
2邊都沒爆再來揮還不急~

bullae wrote:
大家都自動下了註解,...(恕刪)
前座置放安全座椅時座椅感知器這時已經感應到有重物
這時安全氣囊可關掉
所以前座有座人時當然也可以關掉

m5888 wrote:
附駕AIRBAG應該...(恕刪)

好像都滿矛盾的耶~
小弟之前開Passat,也是出車禍蠻嚴重的那種...
只有我一個人開車,車上都沒載人,副駕駛的氣囊還是給他爆了
副駕駛的氣囊,我並沒有關閉...


為何要關掉副駕駛的氣囊 ??? 只是單純為了省錢嗎 ???
m1798 wrote:
等你有B時就知道要關那個有多簡單了......(恕刪)

哈哈哈...說的好...因為...真的就是可以很簡單就關掉啊...
另外德國人設計車輛,有些理念是開慣日本車的人不曉得的,
比如說中控鎖,早年還要外加速控鎖,才可以再開車後自動鎖門,
而鎖上之後,從車內連拉把手兩次就可以開啟,日系車卻一定要先解開鎖定才能開啟...
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
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