littlewolf wrote:表示這顆引擎還有往上Tune的空間 直六在米漿手上都玩到爐火純青了 , 當然還會有更好的表現 ...換顆增壓值高一點的渦輪 , 搭配可變幾何之類的設計 ... 更不用說 ECU 重新改寫但是各位別忘了 , 這顆引擎壓縮比 10.2 ... 而且又是缸內直噴設計或許米漿的考量就是耐用度、油耗 ... 還有車款間的定位吧 ~
RON8743 wrote:BMW應該是要封印這...(恕刪) 我倒是持另外一種看法,這具引擎在BMW的調教下已經壓的差不多了,且根本不用擔心打到M3的看法,因為下一代的M3要用的引擎根本不是這具,不是聽說是V8的引擎嗎~
V8 NA跟L6 Turbo單就馬力來說是可以輕易調整到不相上下只是整體的反應性 精緻度 還是V8 NA會勝出這顆L6 Turbo BMW是為了要讓它開起來跟NA一樣所以選擇了高壓縮 低增壓跟VAG的那顆2.0T是一樣的概念而VAG那顆2.0T不考慮變速箱限制可以在不更動引擎本體的情況下 改到接近300匹同理這顆L6不更動引擎本體要破400匹也應該不是難事....很快就會有狂人去壓榨這顆引擎了鍛造活塞 缸套 鈦合金連桿 拉行程區軸 高凸 大渦輪好料拼命上 馬力要多大有多大....
briangwang wrote:因為下一代的M3要用的引擎根本不是這具,不是聽說是V8的引擎嗎~ 姑且不論下一代 M3 用啥引擎 ...若 335i 這顆雙渦輪引擎表現再往上修正 , 會直接攻擊到目前的 M3 ~雖然這代 M3 也即將面臨改款 , 但米漿應該不會這麼笨 ...