Pon-Chi wrote:選配223 Dyn...(恕刪) 我還沒有深入研究到這塊反正套件也還沒出來不過我大略了解,選了223,那應該就是所謂的電子懸吊F10普遍為人詬病就是懸吊太軟,想胚的一定要改可是如果是電子懸吊...那就難改了前幾天有幸和一台C32 AMG跑一下(C32 AMG耶,也是神車一部,0-100 5秒出頭,F10 530d還龜到6.3秒)可是很意外的我和他在直線的差距比在彎道中來得大...翻成白話文就是我踩油門衝直線的瞬間他會被我甩開可是他在彎道中的極限似乎比我的高這和其他BM vs. MB的對比結果似乎恰恰相反以我自己的另一部車IS250對比同樣的彎IS250甩得過(原廠未改哦)F10 530d我卻要踩煞車,因為車身扭/偏移得實在太誇張了(即便是在S+模式)或許是我還沒適應吧?!可惜了啦,這部車,在我看來BMW好像犧牲了本來最自豪的操控向MB的豪華舒適靠攏,為了攢口市場而妥協這和我原本的設定需求不同我本來只想抓住年輕的尾巴,搞一台能測測我實力的性能車來著的
sotheman wrote:我還沒有深入研究到這...(恕刪) 我想我的F10過彎應該沒有我現在這台殺吧!!但是會選F10就是女王嫌我的四隻腳太硬了!!殺彎很爽~~有了小孩後只好挑有點操控也有點舒適的F10囉!!但是很怪!!以原廠未改的F10在國外論壇反而說他的操控比以前還要好!!這點倒是蠻怪的!!等小弟的F10 12月到港後再來個北橫支線操控比較好了!!S大的F10在彎道輸了AMG或許是這次F10是八速 齒輪比也跟以往的不太一樣了吧!!這是我目前能想到的!!
Pon-Chi wrote:我想我的F10過彎應...(恕刪) 嗯...那些文章報導我也大略有涉略我本來還一度懷疑是不是自己的問題不然就是我這部被范德閹割掉什麼可是和幾位有參加今年BMW體驗營的前輩聊一聊後發現他們也有這樣的體驗我才放心應該不是我的問題有要載小朋友的話敬請腳下留情阿我那些前輩們車上都備有原廠嘔吐袋...當然不會是給自己用的