烏梅森林 wrote:
您如果有機會可以選擇...(恕刪)
或許LEXUS能提供的選配幾乎寥寥無幾 . 但相較於德系車的售價與配備而言
已經算是非常實惠了.
小弟向來沒有品牌迷失 . 我上一部車是W203 C320 . 也算是有享受過雙B光環的人
發文的目的只是對於版上"少數"雙B死忠支持者 , 面對這波P牌的降價風波卻仍舊支持汎德的高價策略感到不解
平心而論 . 新Cayenne的入門配備已經比雙B的基本配備豐富許多了.
實在無需在新Cayenne的入門配備大做文章.而且PORSCHE的底盤功力也絕對在雙B之上.
而且PORSCHE的降價策略不會只有衝擊到雙B . 對於日益昂貴的日系進口車肯定也有不小的影響.
若大家能摒除單一品牌光環迷失. 才是台灣廣大消費者的福氣.
我相信即使Cayenne賣到滿街跑 , 仍舊無損PORSCHE的身價與尊榮 . 雙B也永遠不可能與其平起平坐的.
話說回來...這算是小弟對於PORSCHE的品牌迷失嗎 ?
做生意, 講面子, 司機載出門打球, 接待客戶, 你要的是 S or 7 或是開一輛懸吊很硬的 Cayenne? 
MANNN wrote:
或許LEXUS能提供...(恕刪)
而且PORSCHE的底盤功力也絕對在雙B之上......
對這句話我有個小小的疑問.
Porsche 若是跑車,那沒話講,它的老本行.
但Cayenne 是和VW Touareg, Audi Q7共用一個平台生產的.
那麼,難道代表Touareg, Q7的底盤也在X5之上?
或是說,Touareg 的底盤經過Porsche 的調校,就可以勝過BMW?
再來就是,Porsche好像是跑車起家的吧,調校SUV底盤的方式.....好像與跑車不太一樣.
它可以金手一調,就讓Touareg 底盤功力壓過X5?
我沒否定的意思,這些事情還請知道內情的人告知一下.
雖然,我對SUV興趣不高.
MANNN wrote:或許LEXUS能提供的選配幾乎寥寥無幾 . 但相較於德系車的售價與配備而言
已經算是非常實惠了.(恕刪)
但如果和泰可以提供更多彈性並反映在售價,不也是美事一樁?
MANNN wrote:小弟向來沒有品牌迷失 . 我上一部車是W203 C320 . 也算是有享受過雙B光環的人發文的目的只是對於版上"少數"雙B死忠支持者 , 面對這波P牌的降價風波卻仍舊支持汎德的高價策略感到不解.(恕刪)
我想發文至今應該多數都不認同汎德的訂價方式吧! 而說喜愛BMW就是品牌迷失未免也太沉重,
不過是熱愛BMW罷了,我會比較認同是品牌喜好所衍生出的品牌忠誠,
但請注意,本人對於汎德的定價/服務/保固完全沒有認同.
MANNN wrote:而且PORSCHE的降價策略不會只有衝擊到雙B . 對於日益昂貴的日系進口車肯定也有不小的影響..(恕刪)
希望這是PORSCHE給台灣進口車高車價所開的第一槍
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