dahherwang wrote:當時Cayenne沒柴油版(X5柴油版賣的不差),這次就不同了
當時汎德在發表E70...(恕刪)
個人買LSUV只考慮柴油版(當時只有X5 or ML),現在完全不會考慮雙B了
這樣連帶同排氣量的E/5...都一起中獎,要雙B降價我想很難
雙B拉不下這個臉的,只能不還手的將LSUV銷量通通捐出,別無選擇
(趕緊去爬爬文，看看後續零件保養、維修的開銷來冷靜一下...
)~Bryan%
因為現在要把整個銷售策略改變去符合未來半年到一年內會大量2手拋售且市場混亂的品牌,太不聰明.
說實在話.會因為目前價格買P牌的車主,不知當時對車價的考量是只有新車購入價格,或是整體的費用?就算是保固四年,除非是把車擺在車庫供起來,否則保養費用及各種意料外的狀況所產生的費用,我想也不是現在是因為價格優惠因素購入的車主所能接受的費用.
屆時,殺肉場,非正規保養廠所維護的車輛勢必把P牌的2手市場搞得一蹋糊塗,品牌形象也會有相當影響,開玩笑說一句,搞不好還會有小黃用這部車來招攬生意.
很難想像,在紅燈前停下來,你的前後左右都是P牌的感受,跟現在的L一樣,想要尊榮感?想要大家多看你一眼?想要上M01車版"驚見"XX車的虛榮感..通通不會有.
因未滿街都是.
說操控好?在台灣,有誰可以告訴小弟有哪條道路可以讓大家發揮出這個等級車子的30%效能?還是到教練場或是荒廢的空地擺角錐來測試殺彎操控能力?
不過話說回來,台灣的名牌跟隨熱,還真是讓這些代理商口袋飽飽.
敢於不同..
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