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BMW diesel 老當益壯


原廠列印的故障碼有一項 0042CE

控制電瓶智能充放電的模組 IBS sensor cable

大家是否發現原車電瓶壽命極長 ? 記得小白原車電瓶撐了快十年
然後換了新電瓶後,壽命飄忽不定,再也不及原車電瓶長壽 ?
低電量跑去找店家診斷,一定叫你換電瓶

過了快一個月⋯不知道宅爸抓引擎的毛病抓的如何了呢?
ajuggrutaiwan wrote:
過了快一個月⋯不知道...(恕刪)


Before : 2~3天亮一次 coolant low,必須加水
After : so far so good,不再亮燈一個多月了,實看水箱水位正常


G世代儀表板的水溫,油溫,電瓶資訊對老白形成即時保護
推薦 E60 車主換裝
畢節望族後裔
畢節望族後裔
ai_0301
ai_0301 樓主

到店兩萬,外出加車馬費

2023-05-16 11:40
airbox

宅爸:請問一下這G世代儀表跟安卓車機是不是分開的? 要carplay 還是要用安卓車機對嗎?

2023-05-17 11:18

G世代儀表
1)獨立沿用原儀表束線
Hidden code 解碼,可以恆時輸出水溫,油溫,電瓶,油耗數據
2)與安卓機無關,安卓機可以讀部分儀表資訊,如氣溫,時速,轉速,剩餘油量 ....etc
無 carplay,導航功能
3)可以自行設定耗材檢查時間,如機油,煞車油,變速箱油,煞車皮 ....etc

缺點
1)定速顯示消失,但可憑習慣操作
2)各式警告燈號消失,但警示文字可顯示,目前讀過未繫安全帶,車門未關
3)宅爸習慣常駐的油耗 X.X Km/L 消失,只能在旅程畫面顯示 Y.Y L/100Km
4)柴油轉速上限消失,沿用 M-Power 版本 8000rpm


畢節望族後裔

氣缸床墊片修補劑原理 - 類似系統飽壓測漏方式

1)冷車時,發動引擎,副水箱緩慢倒入修補劑,一分鐘慢慢倒完
a.冷車時打開副水箱,液位最低 = 最多空氣進入副水箱
b.冷車小循環,慢慢倒入的修補劑,俾其均勻地散布在冷卻迴路中
2)原地怠速運轉 50min
a.冷卻系統逐漸升溫,熱水+蒸氣壓漸漸形成迴路飽壓狀態
若有讀值,可觀測水溫上升 > 100°C
b.怠速時,與轉速連動的水循環最慢, 修補劑等同測漏液,系統飽壓下,緩慢鑽向氣缸等漏點
c.修補劑接觸漏點(廢氣 >400°C)的高溫結晶反應

歡迎交流討論 !

畢節望族後裔

續上,當廢氣不再進入 Coolant loop
註 : 氣體遇熱膨脹系數是液體N倍,廢氣使冷卻系統蒸氣壓破表 !
If exhaust gas leaking in coolant loop 不但水箱超壓噴水,引擎也吸水

冷卻系統蒸氣壓穩定 -> 水溫穩定 -> 油溫穩定

BMW 535d 怠速高熱穩定下的水溫 & 油溫
畢節望族後裔

車廠技師說出一堆要換的零件 & 驚人工時(如拆歧管,上蓋,氣缸頭 .....)
有時只是高中化學常識




畢節望族後裔

宅爸繼續補充
1)冷卻系統流體比重改變 ?
2)行車水溫提高了15-20°C - 原本溜車70°C上下,現在90°C
3)水溫高 = 冷卻系統蒸氣壓變大,理論上鑽漏能力變強
4)溜完車熄火,慢慢打開水箱蓋洩壓
Before - with exhaust leak,水箱洩壓,幾秒才洩完
After - 僅高溫本身標準蒸氣壓,瞬間釋放

後續 10-20 引擎高負載測試
Before : 水箱會噴出少許冷卻液
After : TBD
畢節望族後裔

龐德的最愛 - BMW E60,又牽了一台來玩
改!改!改!
畢節望族後裔
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