瓊斯 wrote:New X2的汽油與純電動力接單數字比例約為2:8,由此可見得國內消費者(或是BMW消費者)對於純電車型的接受程度愈來愈高。(恕刪) 「汽油」與「純電」動力接單數字比例約為2:8。國內消費者(或是BMW消費者)對於純電車型的接受程度應該不是「愈來愈高「,而是「高得離譜」吧。
dittochiu wrote:國內消費者(或是BMW消費者)對於純電車型的接受程度應該不是「愈來愈高「,而是「高得離譜」吧。 s20i 是三缸, 又沒有四驅, 225萬覺得蠻盤的.xM35i好很多, 該有的都有, 性能又強, 但是價格猛跳到289萬, 也是買不下手.所以總公司iX2的定價策略根本就是挖個洞讓消費者跳進來的!
上禮拜去試駕了ix2,想買給主管開動力表現跟我有家買菜車x1一模一樣,當然也跟我另一台iX50有不少舒適上的差異,但因為車型小,反而更靈活好開返程時想坐後座看看,因為後座高度是我很擔心的點果然,我一百七十幾的身高,坐後座很痛苦只要車身一彈跳,我頭頂就遭殃,一路撞屋頂坐到累了,稍微彎個頭,就直接靠上車頂側面 XD車型真的很漂亮,但如果後座會坐身高一米七多的成人真的要考慮考慮