eycc0705 wrote:
不考慮產地
3系Sedan車型都是墨西哥製造，除非沒有產地情節。3系Wagon車型及1系則是正德製。
前些年的末代F10 (520)不用兩百萬大出清
真是一台好車，本質優異！CP值也高
如果家裡有小孩與老人，我衷心建議 X1。空間很重要！
買車適可而止，不斷的加價、升級
就跟股票賠錢，還拼命買入攤平一樣，越攤越"貧"
虢豪 wrote:
現正苦惱中
經過篩選後剩這兩台車在考慮(只考慮BMW)
預算200(捏不上去了)，家中2大1小
目前開速霸陸跨界小休旅車(沒渦輪)
試駕過118i、220AT、318i、新X1 簡述心得
220AT 193萬
新世代內裝，空間也不錯，但開起來很暈且過彎較沒那麼有心信。...pass
新X1 190萬
新世代內裝，操控穩定比220好，空間最棒，不過配備就沒那麼到位
6支喇叭真的不行，加上休旅車還是晃了點，外型老婆不喜歡...pass
118i EditionM 181萬
我承認我被那M套件吸引，加上不錯的駕馭感
那個跑車座椅加上24年式HK音響天窗等配備幾乎都給滿
介面配的是較舊ID7+3缸引擎+較小的車室空間有點致命
但老婆跟小孩挺喜歡整體外形跟內裝就是了...
318i Sport 213萬
基於118的缺點又轉頭看318
更好的車室空間、4缸、後驅
不錯的駕馭感，動力輸出感覺比118好
後行李箱雖然比較深、但應用上不見得比五門方便
最重要...沒有M套件 外觀內裝不夠帥、音響只有HiFi
就是什麼都有卻什麼都一般般
我知道 3 Touring 或許是最好解答..但預算真的有限
118i EditionM vs 318i Sport 價差約3x萬請大大給個意見 謝謝
虢豪 wrote:
現正苦惱中經過篩選後...(恕刪)
我兩台都有
我的是2020年118I EDITION 跟剛入手兩個月小改款的320 M版
118I 是前驅三缸 320 M是後驅四缸
118I 3缸抖的時候是發動那一瞬間.我個人都習慣開ECO節能模式.所以我個人覺得會更輕微一點
我開了三年的油耗數據是大概是一公升可以跑13.6公里 (我都順順開沒大腳)
全程都在原廠保養...一些沒必要的耗材都沒換..如空氣濾網那個..
剛過三年保固~沒有出什麼大問題跟小問題.....
要過保之前的最終檢查..有更換到兩個頭燈..因為天使眼有略為泛黃老化..原廠很阿莎力~兩顆全換..0元
方向盤原地轉動時候有非常輕微的答答答答轉動齒輪聲..有點像發條上鍊感覺..非常輕微
因為我個人對自己的車很敏感...那個只要一發動開冷氣就很容易忽略..原廠目前正在上油潤滑檢查..看有沒有必要更換裡面的項圈~我車還丟在原廠裡面讓他們慢慢找
每次保養大約8000起跳..每年牌照燃料1萬2 乙式全險落在2萬4..我個人投保風險係數是1...
這台車雖然是入門款~也有人說只是為了那個標誌買B裝B
但外型也算新潮年輕~靈活.市區好開.問題少....我個人覺得很滿意~畢竟該有的細節質感都有
一分錢一分貨....但是唯一可惜就是沒有車道維持~只有5AS
一家三口輕便小旅行..我都覺很OK..但是要出國行李廂的話是不夠用~基本市區都會小車
我在等小改款......
320M 是原本就一直在看..看到換螢幕小改就直接買了
這台用途就是開長途上班用..常開高速公路有5AU+抬頭顯示器..輕鬆好開..後驅不錯..330會更爽
但是如果後車箱要放行李箱一家出國~也是不方便..不夠用
稅金一年一萬八 乙式全險為2萬9千多...剛開兩個月~無法給你更多建議
油耗部分我都也是用ECO節能~目前還不準~等開滿半年再說
至於二手價位~我只能說進口車折價落地就是扣20-30萬~保存狀況跟里程數 車色
如果你會在意這個..千萬別買進口車~裡面都是環保材質居多
有些東西可以走外廠~像我118I 的後來令更換就是去外廠用原廠零件..換好大約7千..原廠換要破萬
但是我會建議拉..最好3-5年就有換車準備..不然零件換下去會哇哇叫
口袋深度要有一點
如果你的預算不足的話...就考慮其他牌子吧~因為其他的花費你也要考慮進去
我之所以不買318是因為 之後要換車價格會比較低一點 而且我習慣開M版套件的~個人感受有差
剩下的你自己衡量吧
你要好好考慮這台車三年過保後你要怎麼養
能力取決於你的生活品質........
PS. 118I 是ID8介面....
內文搜尋
從 APP 打開
X