前方高能預警 wrote:
美國和台灣的m340i應該都是德國產的，但是美國的MODEL Y德州產，台灣的MODEL Y應該是上海產的所以..
大陸車應該不能原車進口來台灣耶
我記得model Y台灣應該是進德國製的
ap7869858 wrote:
BMW M340i 美國58000美金
特斯拉 MODEL Y 長續航 美國55000美金
在美國售價只差了3000美金
結果到台灣 M340i 直接變成363萬
反觀MODEL Y LR只賣你212萬
本來3000美金的價差 到台灣直接差150萬
MODEL Y 在怎樣降 也降不了150萬
誰才是盤子
而且買雙B大家都會第一時間覺得 外匯車啦!!
除了中老年那輩 年輕人的雙B情節是越來越少了
一些更老的雙B一台20 30萬可能也有找 比國產車便宜 買回去就要準備整天跑保養廠 環保材質輪流換
畢竟C300 加油加300 外匯二手車一台不到100萬就有 這兩個品牌還有甚麼品牌情節嗎??
會有人覺得開雙B有錢? 而且雙B因為車型實在太多 每一台都長的差不多 對於車子沒這了解的人 根本沒差別
除非你買到那種S 大7系列 或者 雙B跑車系列的
不然看起來每一台外觀大同小異 就像不懂的話看到賓士都覺得是C300 比看國產車還看不起!!
特斯拉至少目前還沒外匯車 還沒看過二手市場 台不用一百萬有找的情況
目前二手市場最少也要120萬(目前看到最便宜的Model 3 里程20幾萬)
如果是雙B開20幾萬 應該比特斯拉價格更慘
因為雙B整天漏油是基本操作!
反觀特斯拉雖然公差問題在 做工不怎樣 但是維修費真的很省 比神A還低
特斯拉官網是寫二年或40000 公里 保養的間距屌打雙B了
我朋友開2年 3萬多公里 回原廠啥都不用換 只換了空氣濾網1458元含工資.... 屌虐神A了....
也沒甚麼整天漏油 修東修西的的問題
雙B整天漏油就飽了 一堆超爛的油封 膠圈時間到自動分解
原廠耗材又賣盤子價 然後一堆人買雙B 沒錢修都換副廠耗材?
進口電動車，電動車貨物稅若完稅價格在新台幣140萬元以下，則免徵貨物稅，若超過140萬元以上的部分則減半徵收
雙B/Tesla關稅均為17.5%，貨物稅30%/15%
完稅價格1.175x1.3=1.5275倍/1.175x1.15=1.35125倍，差了17.5625%
電動車省下來的錢在過保後換電池一次繳清
電動車要普及，更換電池要降到30萬甚至20萬才有機會
此外Tesla是平民車，雙B是高級車
買雙B(外匯車除外)的人是不在乎維修保養費
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