全新BMW X5 牽下去對了~~ 開不爽再換另台新車而已~
人生很短暫的~~ 不要窮的只剩下錢而已~~~~
要享懂得享受人生~~
文中的 X5 是 F 世代的，可以考慮一下 G 世代的 X3 一下；基本上 BMW 次世代的中級車整體效能都比上一個世代的頂級款來的好；G世代X3的頭猛一看還比F世代的X5更威猛。
重點是車子的原始價格決定後來養車的成本，除非是親戚留下來情況很好的 X5 (高單價的車二手價都不好)，否則絕對不要考慮高原始售價的老中古車。
DukeDucky
樓主
我是依價格比拼，G世代的X3要到18x以上，跌價還沒X5快，其實F世代的X5車頭也是蠻兇的，正常在開有在保養就是車況就是好不是嗎？還是要內裝9成新，全車耗材已換好，那這樣也不會賣了，自己繼續開就好。
brougham wrote:
看了這麼多樓以及樓主的回覆
樓主想買這部車應該決心已定,只是想上來尋求網路上的朋友做心理支持而已
想圓夢就趁早,也趁自己還年輕還能以比較好的反應能力來駕馭寶馬
否則年紀增長,自己的反應能力跟膽識鐵定都不如年輕時的狀況
到那個時候就真的只是開個牌子而已
反正大不了養不起的話就賣一賣罷了,一年也不過虧個幾十萬
年輕就是本錢,不管是體力反應或是經濟都還有能重來的機會
不過,回歸現實面一點
買台6年,里程數10萬公里的BMW
除非你上輩子燒好香,買到一部底盤零件已經大部分都更新完畢(多連桿,上座,彈簧,墊圈等等)
不然就是買到一部類半殘的車子而已,完全無法體驗到真正BMW的精隨
BMW的操控相較於其他品牌比較有樂趣,靠的除了車身比重之外
其他的就是底盤的用料及設計有一定的獨到之處而耗材也比較多
有些零件不是掛了就馬上沒辦法開,而是會慢慢失去原本應有的品質
避震器就是這種類型的零件,而避震器又是整個底盤眾多零件中,重中之重的部品
況且 這個車齡跟里程數的車,即使買的時候底盤,引擎沒有漏油也難保過不了多久就開始出怪手
雖然外廠會有比較多的資源,但你比較的是有保固的國產新車
這部X5勢必一定會多耗費一些時間跟金錢來照顧車子
而且精打細算錙銖必較型的車主,尤其是歐系車主
不會單單只比較一間外廠,一定會多比較其他外廠的費用(保養.耗材.維修)
這些都是會讓自己陷入四處比價及還得配合外廠時間的迴圈裡
我就是過來人,買過三部歐系二手車,一部歐系新車及兩部進口日系車跟你這次提的CRV 1.5T
這些路我都走過
至於為何會改買日系車?
就是因為相較於日系車,養歐系車耗費太多的心力的時間了
當然如果你只是淺嘗則止,花太多就會止跌賣出
那當然可以一試,年輕就是本錢,大不了車賣一賣買部國產車來開
至少感受過什麼叫BMW了(但應該不是完整的BMW)
要玩歐系車,至少要玩三年內的車款,如果該車款三年的二手價不是你負擔的起的
那就退而求其次改玩其他車款,否則你也體驗不出該車款真正的魅力
或是就買部新的歐系車,過保後就賣掉
以200萬左右的歐系車,每年折舊差不多就抓20多萬吧
至少保固內你什麼都不用煩惱,還可以體驗感受到車子最完整時的狀況
您說的我在同意不過了，其實還是想要尋求心理的認同感，雖然我知道網路上大家總是在推新車，不管版友是想買20萬40萬還是80萬內二手車，這裡的人總是說「把那筆錢當頭款，買新車開才爽」，有時候真的在想，照他們這樣說二手車商真的都可以收一收了。
關於體驗真正的BMW，我覺得你講的很對，2-3年剛好是新車磨合開，車況最好的時候，其實內心也是有想另外一個問題，因爲我買的本身就不是M系列的車，只是一台X5而已，這方面來說新車能體驗到怎麼樣極致的操控跟回饋我覺得可能也很有限。
不過相信你開過雙B跟CRV比較一定知道一分錢一份貨的概念，確實可能平繁的維護已經讓你心力交瘁，不是說更換或維修多貴，而是已經不想浪費時間在這些事情上面了，但相信你也不否認隔音操控動力感跟車格這都不是日系或國產車能直接比較的。
買新車想保固我依VW來說，現在有5+2保固方案，依你來說享受完保固在賣，VW二手車價其實去看就知道了，在來說7年原廠保固都要在原廠保養，依他們開的單保養，不然未來出保時還要害怕原廠說未依規定保養導致.....不予理賠之類的，而要照單全收，保養費用也不是開玩笑的。
所以唯一解答就是日系或國產車才是王道
不過有時候就會想，這樣我不就跟大家都一樣了嗎？選擇了更好走的路.....
雖然這樣好像沒什麼不好，但又好像又少了什麼...
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