給樓主一些信心真的沒必要太擔心維修問題lexus我是沒擁有過,所以不知道妥善率是好到什麼程度,年輕時開日系國產車好像也是常進廠,但這15年來擁有過audi,A4,Q3TDI,跟BMW318,520d,跑業務需要2部車,都是二手的喔,自己用車模式買新車不划算,汽柴油都開過,從6年車買到1年半的車,現在也是找保固內的車,每年每台開3萬公里,車齡10年換車,里程數大概到25萬公里以上,沒遇到大修,漏油漏水里程高了難免,換換墊片就好,環保材質也很多改良件,或許日系車主覺得不能接受,但是雙B1A零件很多,原廠OEM都有,外面一堆原廠技師出來開的外廠,輪胎不算的話,開到10年換車,保養加換些耗材總費用好像沒一台超過20萬元,只會更少沒有超過的,當然前提是要做點功課,都送原廠維修當然無法省錢囉,但是操控的精準度跟底盤的紮實感真的是你要擁有過才能有所比較,祝你早日找到適合的車
BMW原廠認證大部分都展示車或試乘車, 里程數不高(我記得數千, 但是價格也跟新車差沒多少), 跟外匯車有差,此外好像基本都有一年原廠保固, 不過低里程看不出什麼車子問題, 里程數稍為高一點(10000-50000)比較可以看出維修保養紀錄是否有什麼常壞卻沒修好的瑕疵, 所以各有優缺點
d004 wrote:沒辦法,買車的錢也是(恕刪) 我覺得 要看運氣~我的車是E世代X5 30d~ 最後一批同事的車是F世代 x5 第一批~ (忘記是柴油 還是汽油)兩人牽車 差不到五個月~他開五年車~ 已經修了快30萬~我過保後~ 就是外廠一年一次保養~ $8-9,000搞定!另外 我會建議 不要買剛改款的BMW....
是的, 我要表達的是, 去了解原廠認證車(不是新古車或領牌車)會發現價格普遍偏高, 用意就是讓消費者覺得二手行情不錯, 再者覺得不划算者就會買新車, 無論買原廠認證車或新車, 原廠都是賺到。Antus wrote:如果你指泛德,賣認證車主要是做集團內財務操作,丟過去,就完銷了,財報也漂亮。如果是 BMW 原廠,賣CPO賺的,有時比新車還多。
grason00 wrote:外匯+1路上一堆外匯Benz...(恕刪) 我覺得還是不太一樣會在BMW買中古認證的基本上會買出廠兩年內里程幾千公里的車子外匯車基本上都三年三四萬公里以上車子本身的條件就不會一樣價錢一定是全新車>中古認證>外匯車就看自己選擇哪一種我自己買給老婆的是X3新古車只開20公里的與全新砍完價差快30萬出廠時間差一年如果要開個十年就沒差這一年時間買新古車就很值得