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新車當然要直接開回家啊-BMW i3

到台南了
電動車是趨勢 來關注一下
chiang wrote:
我從台中出發明明可行駛里程有195,但我不知道是什麼原因在沒注意的情況下里程數掉到一百出頭,是我開頭燈的關係? 吹冷氣?


開啟原廠導航的關係
chiang wrote:
台南老家沒有充電設備(恕刪)


如果天天都是這種心情開車...1個月我就賣車了

I3還是市區用或是跨1~2縣市就好...不然只是虐自己
chiang wrote:
我.......晚餐(恕刪)



鍵盤車手一下
i3s 電池有42kWh
一般來說,一度電kWh 可以跑5-7公里
所以這台車的續航里程,大約落在210~290公里
一般公有充電樁,應該都有6kw/h的充電實力,i3s 充電時,應該可以看到充電功率?
如果以6kw/h來看,一小時大約可以補電30km左右
如果車輛使用上,超過上面的數據太遠,可能有東西設定錯誤或是出狀況。

如果要長途旅行,在沒有快充設備的狀況下,行程規劃真的要注意。
我記得廣告寫i3可以開3百多公里,怎麼我充飽只有234公里


我發訊息問阿克,你當時環島充電充飽可行駛里程數是多少,他傳了這張圖給我....


我.........🥺😭
這一篇文章不是幫電動車打廣告 是完全把目前電動車的困境顯現出來

1.充電站過少 跨出都會區 就會緊張了

2.充電還是要一定的時間 目前科技還無法解決

買電動車 再觀察一下吧................
chiang wrote:
我記得廣告寫i3可以(恕刪)


可行駛里程應該是根據以往的駕駛軌跡預估的吧???
明知道無法一次開回台南,中間又歷經快要沒電、充電超慢、擔心沒有充電站
更何況I3就不是這樣長途駕駛的

好奇是甚麼原因驅使獎大寫這篇滅火文的......
Hsiang 跑車部落格,http://twrc.pixnet.net
jwg2 wrote:
明知道無法一次開回台(恕刪)


蔣大一定會說只是描述事實,請勿過度解讀......
200-300 這差異有點多,研究出來還請分享

chiang wrote:
我記得廣告寫i3可以(恕刪)
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