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德國名車的寶座可能坐不久了

如果電動車能像gogoro更換電池的方式或許競爭力會更好喔~~~
高雄加菲喵 wrote:
以台灣的氣溫與動不動塞車

開TESLA在228連假上高速公路走長程出去玩 真的是很令人擔心呀??
.(恕刪)


LA的10號60號高速公路塞起來比台灣還嚴重
夏天比台灣還熱 像沙漠 更別說旁邊的內華達真正沙漠
照樣開電動車

iamyau wrote:
美國消費者報告,前...(恕刪)

不要斷章取義就說在美國問題很多

原文:

Tesla Model X 不可靠的點,在於美國民眾認為,首先是車門開關雖然看似華麗,開口也大能夠方便進出,但等待其電動開啟的時間過長;而車室內的座艙雖然富有未來感,但若是三排座位的車型,因為第二排座椅無法折疊,影響進出第三排的動線,而乘坐舒適性與隔音表現也不如 Model S,是多數車主反映的詬病。
houbenben wrote:
如果電動車能像gogoro...(恕刪)

那換電站還要有千斤頂能把車子頂起來,要有起重機幫忙拿電池....
能不能坐久我不知道
但未來10年感覺還是很穩
nomi88 wrote:
最近特斯拉旳大降價...(恕刪)
nomi88 wrote:
https://buzzorange...(恕刪)

所以開著車在超大型無線充電器上跑?
萬一身上或車上其他地方剛好放有線圈可以感應......
想太多!先把充飽電時間跟續航力能跑幾公里這個最基本的問題先解決再來說吧!要贏過傳統車廠??你當百分之九十五的消費者有那個閒功夫坐在那邊四、五十分鐘等電充飽?

eric5860 wrote:
tesla是純電車...(恕刪)


本樓最中肯的論點, 我也是這樣覺得,

更何況, 其它汽車大廠也都陸續推出純電車, 在這樣的狀況下,

特斯拉還剩什麼優勢呢?
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