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對BMW實過於名及其銷量的感想


丹尼爾胡 wrote:
不根據引擎大賞來引...(恕刪)

引擎和底盤科技不是只看賽道成績,好嗎

真可笑

保時捷和法拉利懂得做豪華車和商用車嗎?

國外汽車媒體一向揶揄保時捷和法拉利後座只能放引擎,不能座人

請你告訴我,這世界上有哪一家車廠跟賓士一樣有全面性的車款,性能車 + 豪華車 + 商用車,然後又遠勝賓士的?

你自己說一堆,一堆在哪裡? 你列出來的那些車廠都是超跑,只會做超跑的車廠說技術力強過賓士

你不要講給我笑好不好

我再幫你強調一次,是遠勝喔,還是你中文回去重修? 遠勝的意思你知道嗎? 就是比都沒得比的意思,懶叫比雞腿

其實青菜蘿蔔各有所好,BMW和BENZ真的都各有優缺點,也真的在車子上有自己專長科技在!

遠勝或屌打是形容的有點誇張啦!別太再意文字上的形容而再那緊咬不放!!

賽道紀錄和引擎大獎固然是種標準,但也不代表銷售量!

在台灣BENZ賣的比BMW好也是事實,但不代表BMW是有多差!

總歸一句....自己開的爽比較實在啦!
Ronniekuo wrote:
引擎和底盤科技不是...(恕刪)


我是覺得啦,能支援F1的車廠都不會太爛。

人家梅賽德斯車隊的引擎性能有目共睹,保時捷法拉利應該不會造次說自己引擎技術遠勝賓士。

所以市售車只是要不要做的問題,因為須要考量市場、客群、收益等等。

豐田一樣可以傾集團之力出款超跑比肩法拉利,但有意義麼...

遠勝,真的言重了。

不太可能遠勝啦,直覺點,我覺得最主觀的就是銷售量、維修率、市場和能見度。近幾年看起來都是賓士為主了。

BMW腎型水箱罩就是該車廠特色

Audi/Lexus水箱罩也有他們的特色

賓士自己沒有特色何必牽拖BMW腎型水箱罩

Chris Bangle 在我看來才是真正的大師
他主導的BMW世代開啟了2007~2016長達近十年的豪華車全球銷售冠軍
當時的BMW不光是外型出眾、連底盤、引擎(NA)均衡
還有科技層面都是業界表率(I drive infotainment, 天使眼日行燈、線傳應用等等)
說實在的近年來,各大品牌產品已經愈走愈近,沒有誰有特別的優勢
一個設計語彙只要中了,可能就會扭轉8~10年的產品熱銷(例如賓士)
撇開台灣獨厚賓士的市場不說
其實德國三雄在全球論銷量或指名度都咬的很緊,
與其看銷售市佔,還不如去瞭解一下品牌產品的個別獲利能力⋯⋯畢竟三廠的經營規模差距非常大
在我看來,BMW目前是三雄之中最小的集團,它們的表現已經算不錯了
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