eve6603 wrote:可以請問一下嗎 那2...(恕刪) 舊款的218d的變速箱會出狀況不建議,不過新款的i跟d都會改成七速雙離合器變速箱。所以你要確認這一點,如果是舊的變速箱建議買218i就好了。218i三義段絕對不會讓你失望。如果常跑高速公路買汽油款,跑市區山路買柴油款。要環保買汽油款,不介意買柴油款。油錢就更明顯不討論了,不過柴油款好像也比較貴。
eve6603 wrote:可以請問一下嗎 那218i...(恕刪) 預算夠, 個人建議可以直上. 218d扭力應該有超過35 or 40KGM, 全油門起步應該足以滑胎XD, 油耗也比較省.一公升應該可以輕鬆跑到19-20km. 不過218i可以試試sport mode, 跟comfort mode開起來會更加活潑. 若你現在開的車不是性能很強的車, 應該還是夠用的.
個人是218i AT車主(2017年式),入手到現在很滿意,開ECO模式時感覺很像無段變速一樣,變速換檔很一般的平穩,而開常用的Comfort模式時,車輛開起來非常舒服,起步/加速/過彎/底盤感受都非常舒適,確實是Comfort模式,而開啟Sport模式時,就有一點小鋼砲的味道,變速箱延後換檔,感覺馬力及操控更上一層樓,有一次車上坐滿5人在地下室B2往B1的斜坡上靜態起步時,車輛非常穩定平順的開上來,一點都不費力,上坡起步的能力令我印象深刻,另外試過幾次時速80-90KM的過彎,彎道表現非常穩定,確實像Youtube幾位媒體車評講的,2AT仍然保有BMW的駕駛操控樂趣,其他例如車內質感,主動式煞車/行人偵測,四環天使眼大燈讓人很喜歡,失壓續跑胎,主動停車輔助,Keyless免鑰系統,而定速/限速的功能非常精準,例如上林口大坡之後往桃園是下坡,整個定速100KM的精準度非常穩定,有大上坡及大下坡是非常考驗車輛引擎/引擎煞車/煞車之間精密的運作,整個定速就是非常的穩定,而iDriver可以控制設定的地方非常多,2AT太多太多的配備及質感,我覺得NX200是沒辦法比的,假如你到Youtube看看比較,甚至很多專業車評比起BENZ B class更推薦BMW 2AT,另外引擎雖然是3缸,這顆3缸引擎可是得過世界引擎大獎,而BMW 3系列及X1系列都是和2AT共用同一顆引擎及底盤,講到這裡,你該不會還懷疑BMW的3系列及X1系列吧,2AT的1500CC的牌稅/燃料稅也比較低,還有內建SIM卡可以直撥SOS緊急電話或服務中心或全鋒道路救援,跟服務中心的人對話,那種遠距服務及緊急服務的功能讓人覺得BMW就是高級車,最重要的是,建議你直接去試乘感受看看,BMW 218i AT絕對讓你驚豔
JefferyHuang0321 wrote:個人是218i AT...(恕刪) 更正一下, X1/2AT是與Mini共用前驅底盤, 後面要發表的X2也是同一個底盤. 3系列則是後驅的底盤, 是跟目前的X3/X4共用底盤. 不一樣喔~~不過Mini就是以底盤操控聞名的...