依照我換過十幾組避震器經驗,改避震器先看自己需求,高檔避震器可調範圍廣,一但調好幾乎不會再去動,除非有類似EDFC可調阻尼功能才會去動,但是越高檔的價位都很可觀,值不值看個人,如果要耐用就選一般高低不可調的,便宜又好用,至於KW...這幾年被捧起來,認為值得的就去裝吧
買高檔避震器一定要找對人安裝與調整否則失去意義KW V3可以保有舒適且殺彎穩定很神奇台製較高檔品質不錯有白馬D2及Gatto但這些都要有人調整嫌麻煩那就品牌套裝吧但不一定是你要的感覺,效果也差強人意大牌子套裝也不一定比較好除非有車友讓你試,否則根本瞎子摸象,後悔機率大高檔避震有可調範圍,比較能調到想要的感覺像我用過B12使用一年後高速嚴重抖動銅環損壞,內漏,花了一萬多維修一年後還是內漏失去阻尼賭爛扔了,換台製Gatto專人調好後在舒適與過彎穩定比套裝B12好多了
★妮cotine wrote:請問樓主後來換了B1...(恕刪) 2014 F30 328i 里程14萬多。前6萬原廠m sport,中間6萬B12套裝,目前B16 (comfort版)。m sport搭配原廠RFT,換避震以後就改用非RFT了。B12比m sport硬,我沒改防傾桿,側向支撐好上不少,側傾明顯較少。80-110持續彎中的穩定度明顯較好,彎中再修正時沒有多餘的左右擺動。但舒適度一定比較差,比較硬,Q彈的感覺因人而異。有人能接受,有人覺得很硬。剛裝的時候比較舒適一點,到6萬故障下課時變得更硬。個人感覺B12適合開高速公路。高速時不舒適感很低,平穩前進感覺很爽,市區爛路感覺就很明顯,傳遞很直接。m sport比標準版低約一指,B12剛裝完又比m sport低了一指,到了六萬以後又多了半指。外型上低得很好看,但有些坡道要走S形,避免刮下巴。現在的B16 PSS10是當時爬國外的討論區時注意到的。F30適用的B16有兩種料號,一種標準版(performance 48-229012),一種舒適版(comfort 48-217170)。桶身似乎一樣,彈簧規格不同。台灣都有進,我自己是用comfort版的,調硬可以比B12更硬,調軟可以跟m sport差不多,找到自己喜歡的設定後,個人覺得總體滿意度遠在B12之上。調整簡單是另一個重點,不用專用工具,用手轉即可。個人來回調了二個月,開了各種各樣的路況才定下來。
曼尼 wrote:2014 F30 328i...(恕刪) 請問曼尼大,你的PSS10 comfort目前設定前後段數是維持同一段嗎?例如:前6後6小弟也是裝comfort版但是車是F20,目前還在找最適合的前後段數
SeanTsouBMW wrote:請問曼尼大,你的...(恕刪) 我最後是用前後一致的設定,就是同樣硬或者同樣軟。我試過前面比後面硬一段,彎中的感覺不太對,就沒在用了。我喜歡的段數是前4後4~前3後3。