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回歸純真的年代!---M2/M4最深度對比評測報告!

M2真的是新世代最平衡的M-CAR 我姊在美國買了一台 比M4更靈活 渦輪動力配小車重量真不是蓋的 體感加速比我的E92 M3還猛..
RBlover wrote:
M2真的是新世代最...(恕刪)


E92 M3本来就不够快,都不用和同级的AMG和RS比,N54机头的E92 335随便刷下ECU就比E92 M3快了。

E92 M3主要是平衡。
你的快僅止於直線嗎? 賽道或山路上 335改ECU 那種垃圾不用拿來跟M POWER比 台客屁孩專用車

AMG跟RS 如果你說的是NA V8 世代的話 那也沒有比較快 差不多而已 賽道山路一樣是E92 M3的主場

光是變速箱跟底盤就不知道差多少了


大家好我是小叮当 wrote:
E92 M3本来就不...(恕刪)

大家好我是小叮当 wrote:
E92 M3本来就...(恕刪)

不刷 ECU 還是不夠快不是?

要講改裝的話 E9X M3 隨便安裝個機械增壓上去就破 600匹馬力
335 要弄到 600匹馬力 絕對要花超過 M3 安裝機械增壓的價錢
而且還不好顧 外加一定要底盤增強

花這麼多功夫還不如一開始就找底盤夠強夠平衡的來改
這樣就叫可靠性了? 還蠻好笑的....可能也蠻無奈的
某些程度也反映出了車迷對BMW妥善率的擔憂揮之不去

M car決不只是拿來飆而已 裝逼是絕對的標配 出故障燈就瞎掉了 然後再回原廠掏錢修車更讓人痛苦....
這時又要擔心有人說沒錢修車不要買M這種傻話了....

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可靠性总是买车人的一大关注点,再好开又怎样,出个故障灯就感觉这车一点儿也不靠谱。但就像我在上一篇“M2赛道评测”里面说的,我们开着两台M2,冒着暴雨穿过广州高速,来到广东国际赛车场,直接下场跑了两节,不算拍照时间,一台跑了10圈,一台跑了5圈,跑完后刹车直冒烟,刹车盘热胀冷缩噼里啪啦响,坐回驾驶舱内,一个警告音都没有,一个故障灯都没亮,直接开回来深圳。
賽道圈速大比拼: BMW M2 vs Mercedes A45 vs Audi RS3 vs Honda Type-R

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