taokiki wrote:
主要是因為新X1售...(恕刪)
真的
機車宅~阿豪 wrote:
而且18d跟X3 最入門的20i也有著 40萬的價差@@
很難直上
你看汎德的策略就知道他主推X1 20i
只有20i有加9萬的豪華選配
你把價錢加一加就205萬了
離X3 20i真的差距不遠
X1 18d是給窮人預算不足的人買的,配備超爛只有mark 跟 B47的柴引
價錢跟 2AT 220i幾乎差不多
2AT 220i配備比他好太多了!!
如果你想買電子花車配備十足,買2AT 220i就好
如果你要操控,要買車子的本質(底盤驅動)
那捏一下直上X3 20i
如果你更有錢，也不會買X1 xDrive 25D會直上X5 25d
怎麻看都不會有new X1的選項
這個訂價策略完全失敗,只有助攻的價值
一堆人說以前舊X1定價也不低
拜託,以前是3系列的底盤後驅的本質
起碼操控性不會輸人
現在呢? 大cost down用mini的前驅底盤
操控就先打折扣
配備又不給齊,缺東缺西沒誠意
然後只有售價直直上
你還真當台灣消費者是傻子唷?!
還有那個排檔感改這樣感覺質感下降好多，舊款的好看多了。
真是枉費那個好看的外型。
之前還有考慮要等新X1不過聽到改成前驅底盤馬上冷掉。
taokiki wrote:
你看汎德的策略就知道他主推X1 20i
只有20i有加9萬的豪華選配
你把價錢加一加就205萬了
離X3 20i真的差距不遠
X1 18d是給窮人預算不足的人買的,配備超爛只有mark 跟 B47的柴引
價錢跟 2AT 220i幾乎差不多
2AT 220i配備比他好太多了!!
如果你想買電子花車配備十足,買2AT 220i就好
如果你要操控,要買車子的本質(底盤驅動)
那捏一下直上X3 20i
如果你更有錢，也不會買X1 xDrive 25D會直上X5 25d
怎麻看都不會有new X1的選項
這個訂價策略完全失敗,只有助攻的價值
一堆人說以前舊X1定價也不低
拜託,以前是3系列的底盤後驅的本質
起碼操控性不會輸人
現在呢? 大cost down用mini的前驅底盤
操控就先打折扣
配備又不給齊,缺東缺西沒誠意
然後只有售價直直上
你還真當台灣消費者是傻子唷?!
昨天剛好在家附近散步經過有去看看，
因為家裡最近想換車，有幾台價格差不多的在考慮中，
X1外觀上真的還不賴，比前一代好看一些，
至於內裝，加上豪華選配後，多了天窗、跑車座椅，
質感稍有提升，該有的應該也都有了，只差該裝個台版GPS，
至於和X3比，X3外型相對稍嫌老氣(相對X1的運動感而言)，
X1加豪華內裝辦到好雖總價與菁英版X3接近，但X3就更顯得陽春，
領航版辦到好價差又將近40萬，很尷尬的金額，
再來講到性能(底盤、操控、前後驅)，如果能維持後驅當然更好，
不過以不到200P馬力來說，真的也不算是什麼能跑的車，
這等級要論操控就有點太為難了，應不太需要用嚴苛的標準去檢視他，
畢竟就是台"進口"的"入門款"之一，又是定位為"休旅"，
若不是功能取向，不過就單純要滿足大家進入雙B行列而已，
接近的價格預算想要跑，就不如去買m235i吧，
若是要CP值議價空間大、內裝好，520i也是和X1辦到好差不太多，
X1目前覺得可惜之處就是沒有m套件可以選。
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