里程24萬公里
修過項目
前後減震桶（含上座）
前下三角架，下三角後鐵套換過三次（這顆最容易壞）
傳動六角橡皮，後差速器鐵套（2小1大），
李子串，方向機舵桿，方向機十字接頭
水汞浦，水箱，副水箱，上下水管，3叉水管，後水管，電子節溫器，pvc閥
冷氣風箱，冷排，壓縮機
天蓬塌、變速箱漏油、搖臂蓋漏油，機油芯座漏油
基本上BMW會壞的我都修的差不多了....
1: 前車主不顧車
女用車去死, 因為我看過太多女用車顧得亂七八糟的, 反而愛開快車的會比較顧車, 引擎的狀況也會比較好
(但是也不能否認有大撞過的可能)
舉例: 音響面板壞掉, 要換要連主機換, 女車主嫌貴不換, 車能動就好, 喇叭四顆壞三顆, 不處理, 恆溫感知器一顆八千, 女車主也不知道那幹甚麼用的, 反正車子能動就好, 不處理
二手車太多類似例子
時間久了累積一堆類似不處理的狀況陣頭在這台車上, 某天車主想換車, 舊車就到了車商手上
女用車開十萬 車況佳 ~ 下一位車主謝謝
上面這種狀況幾乎都是台灣歐系二手車的通則, 前車主不顧車!!
2: 經過多手爛師傅
有句話說得很好, 在台灣的歐系車不是開爛的, 是修爛的
看了很多車友的慘痛經驗, 事實是想要找到一家店有全盤了解跟能力的太少了
這類店家往往鳳毛麟角, 大部分的店家其實只是對其中一塊比較專精而已, 這裡面又分成全通跟專精兩種
全通就是樣樣通樣樣鬆, 換換機油來令可以, 要他處理電腦故障碼, 辦不到!!
這還算是坦白的, 有的則是不會裝會, 讓你一直來來去去浪費寶貴時間, 掏出辛苦血汗錢讓他在那裏更換測試
專精按照字面就是全通的反過來
但是也有分做專精某項 或是 專精某車系的
基本上交給這種得比較不需要擔心, 但是它們做不到的部分就要另外費心了
之前也看過有車友分享經驗老Bimmer 換了三手爛師傅, 沒記錯是台 E34 換了十幾萬零件
最後只是換個保險絲盒子就一切正常的
車子這門工業太講究知識優勢了, 一個師傅對於車系的知識了解就會充分體現在它維修的手藝上
網友口碑好不代表專精
3: 愛撿便宜的車商跟消費者
這就好像玩大風吹, 誰要做最後一個買單的
二手車商一般很少很少很少很少很少 (真的很重要所以說五次)
會對入手的車子進行全盤整理的, 要入手某台車建議要先有基本了解大概那些東西是很有機會下課要處理的
現任車主對買這台車有多少了解跟知識能夠決定他能夠照顧這台車到甚麼高度 (當然啦還有口袋的深度 XD )
決定入手二手車的時候, 先問問自己, 對這台車相關的知識有了解多少
不是車子型號或是輪胎規格那些淺薄的知識
如果一些很基本的維修狀況 (查五油三水, 判斷機油狀況) 都做不到
那就要問問自己能不能接受讓人家賺該賺的
如果是十年以上的車子, 電系, 橡皮耗材就是搏運氣的
如果是十五年以上的車子, 還沒壞就是運氣, 壞了乖乖摸著鼻子處理好
如果是二十年以上的車子, 入手的時候基本耗材甚至包括線組花筆錢都換新的, 不要換啥見鬼副廠, 找好原廠料號另外叫料會便宜不少
軸襯類的, 底盤橡膠類的, 相關軸承類, 要有心理以及金錢準備全換新會有新氣象
如果自己做不到處理一些簡單的狀況, 又不能接受讓師傅賺該賺的 (付錢了事)
那麼我真的建議別買二手車
存多點錢 貸款拚下去買台全新的, 出狀況還可以趾高氣昂回原廠拍桌子解決
老實說我自己對車子不太懂 不知道怎麼檢查起 所以都是交給保養廠的師傅判斷
我是看換機油的時候他蠻細心的 也會把車子頂起來巡視底盤
至於那些油品 師傅說下次十萬公里大保養的時候再換就可以了
剛牽車的時候有請他們幫我大概檢查一下那些需要更換
補充一點
剛牽的時候有換了一根下水管
開起來是感覺不出什麼異樣 是我標準太低嗎??
typerr wrote:
所以你沒換過水箱水?...(恕刪)
感謝大家的分享
所以這些東西都是像各種油品一樣 需要定期更換
因為我是都交給保養廠專業的判斷
他們給我的答案是沒有看到需要換得
不過也不是什麼都不用換 像當初下水管 他就說這個還可以用 但是建議換掉
vipereric wrote:
跑了快兩萬，所以差不...(恕刪)
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