我的車剛好就是96年E36 M44，
96年E36不是環保線組，不用擔心。
但內裝就是環保膠黏的，所以天棚與一些內裝飾板會脫落，
不過96年到現在的車應該都修過了，不修再怎麼不懂車也看得出來。
保養貴嗎?我建議你搜尋一下BMWCCT這類俱樂部，很多民間維修廠都很便宜。
我順便把這近三年來的花費統計出來:
103年16'941$
102年58'729$
101年39'872$
100年60'514$
共計：206'056$
這包含了牌照稅、燃料稅、保險、驗車、車位租金、過路費...等車輛花費。
每年牌照+燃料+驗車=11230+6210+900=18340$
三年至今=18340*3+11230+450=66700$
剩139'356$
我車位租金2000$一個月，40個月共80'000$，
剩59'356$
其他有變動的保險、過路費我就懶的算了...
總之三年之前的不算，這三年來維修費用大概一公里一塊錢。
花最大的就是冷氣蒸散器、主水箱與天棚。
其他底盤鐵套換換也沒什麼多少錢。
剩下例行機油什麼的更沒什麼好花...
什麼車都一樣，選對好的保養廠讓你上天堂，
選到爛的保養廠你就只好上車行...
P.S.強者我哥Lancer 1.6都回原廠，這幾年來保養費我只能說早已超越雙B等級了...
屢屢看到有人發文買老B就會被酸，心裡總是難過，開老B泡妹很掉漆嗎？把開車跟釣妹掛在一起才是掉漆，妹是看你的房子跟存款，不是看你的車子，講這種話應該是沒房子跟存款的人。
找家好的民間保養場照顧老B才是正確之路，維修便宜就算高於國產車也不遠，尤其是E36是屬於簡單維修的車，沒太多電子配備，更可長長久久。
或許你這台的馬力在這個年代沒特別突出，但老B操控有一定水準，高速行駛穩定絕非國產車可比擬，你知道國產車開到120，輪子感覺快飛起來的可怕模樣嗎？
不願意花心思照顧，那開新車吧！願意用愛照顧老車，多到E36論壇看看文章，你會知道，照顧老B，多付出點心思是值得的。
我的想法是，花國產車一半不到的預算，就可以把該修的都修了。那你就擁有一台經典的德國車，非常超值。
不過要小心，玩老 Beemer 會上癮。最近又看上了一台末代 1997 E34 540ia，車況極佳，折合臺幣只要10萬。心癢啊！ 325is 可以改成 open day專用車啦！
douglas7122 wrote:
很多"流"言看了真是...(恕刪)
真的,要開過的來說比較準
我之前也有過E36 318, M42 & M44各一台(M42是車禍被撞掉的)
我個人會覺得M44引擎的會好一些
這車其實能壞的東西不多,引擎變速箱有正常保養就不用擔心了,很難壞
散熱系統:水箱/水龜/電子風扇/水幫浦/水管...這些材料跟一般國產車價差不大,水管久沒換可以先換,其他的有問題再換就好
冷氣系統:都快20年的車了,壓縮機和風箱(蒸發器)就算壞了也是正常,換一次就可以再開很久,這也是我修過最貴的東西了,風箱貴在工資,約一萬出頭,壓縮機我沒換過,但換到好可能也要一萬吧
底盤:老車嘛,三腳架/鐵套/李仔籤/舵桿/避震器,基本上算耐用啦,但在台灣的爛道路上,幾年可能就要換一次,不過這些東西單價也都不高,上網看一下就知道了,給修車廠換當然會貴一點再加上工資,但跟國產車也不會差很多
除了冷氣系統以外,這款車比較常見的通病大概就ABS幫浦和方向機,ABS幫浦找一下E36 Club,有人會修,對換良品約三千~四千,至於方向機漏油,在漏不大的情況下用補的就好,漏很大再換,對換一隻整新的約四千多吧
我兩台也是大約開三年,第一台M42在車行買12萬,開到被撞掉為止,除了保養和改裝之外,有修過的就一顆後煞車分邦(約2~3000),換了前底盤的鐵套/舵桿/軸承/傳動軸吊架/李仔籤(含工資約11000),換好沒多久就遇到車禍,第二台M44是朋友介紹買的,陸續修了:冷氣風箱含工資$11000/暖水閥(整新品)$3500/汽油幫浦$4500/水龜$2000/風速電阻$2000,總共約2萬3
真的要比,找一台15年以上的國產車,一樣的維修品項比一下就知道老BMW貴多少了
我的一台老 Beemer是車主幾乎要報廢的車况但是沒有碰撞過，內裝爛光光，買非常便宜，而且是用拖車載回家。
然後我又去廢車廠拖了兩台報廢的回家，花了半年時間把三台拼成一台可以開的車。然後上 eBay買零零星星的小零件，如感應器之類的。
那時真的學了很多，買了 repair manual，一堆工具，看 YouTube一邊看一邊做...etc。
到目前為止，325is花了約台幣12萬含購買。接下來我預計再花12萬改裝賽車椅、防滾籠、17吋賽車軭、改手排、M3 傳動軸跟LSD 後差。
這樣不到30萬台幣，我實在是想不到什麼國產車可以有近50／50前後配重、後驅、直六缸引擎的車。
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