開5系列的你，煞車是原廠的嗎? (第5頁)

vjsllash

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41樓

2013-10-13 12:43

leader_hung wrote:
最近換了台520i，...(恕刪)

不知道你是哪一代的5 series,
可以問問看能否延用老大哥M5的煞車囉
我認為這是CP值最高的改裝了。

leader_hung

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樓主

2013-10-13 21:48

vjsllash wrote:
不知道你是哪一代的5...(恕刪)

我是13年式的520i，M5的煞車應該是不能用，輪圈大小就不合，除非我直上20吋...

這樣一來要改的的東西可多了，還不如單純的換適合的卡鉗較實在，可是一堆酸民...唉

livay1001

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43樓

2013-10-13 21:53

leader_hung wrote:
我是13年是的520i，M5的煞車應該是不能用，輪圈大小就不合，除非我直上20吋...

這樣一來要改的的東西可多了，還不如單純的換適合的卡鉗較實在，可是一堆酸民...唉
...(恕刪)

真的不是一堆酸民⋯⋯

你為什麼不考慮看看是不是自己的問題⋯

或是煞車系統做個檢查？

比在這邊討論完全跟你需求沒關係的卡鉗要好多了

leader_hung

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樓主

2013-10-14 12:20

livay1001 wrote:
比在這邊討論完全跟你需求沒關係的卡鉗要好多了(恕刪)

為什麼換卡鉗會沒幫助或沒關係?

踩同樣的深度能獲得更快更多的制動力，為什麼會沒幫助?

也許我真的不明白，請開釋

bruce1289

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45樓

2013-10-14 15:23

現在BMW的煞車已由電腦控制，在不同的速度下，即便踩煞車的深度相同，卻有不同的煞車力道，3系列原廠有推出M Performance多活塞煞車組，若要安裝必需進行電腦編程讓電腦調整煞車力道，建議你回廠找一台520試乘車，試試看煞車效果跟你的車有何不同，也許只是需要再調整一下煞車就可以達到你想要的效果，再來，若安裝外廠多活塞，原廠電腦沒有相對應的程式可以做編程，改裝外廠的多活塞恐怕只是得到極有限的效果，易或是可以試試改成535的原廠煞車

Antus

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46樓

2013-10-14 22:47

leader_hung wrote:
這麼說確實是，我牽車...(恕刪)

BMW 的煞車粉很多又黑, 要常清, 不然會很難清乾淨

要確實照手冊上的磨合指示, 以後才不會吃機油, 5000以前盡量不要大腳, 5000-10000慢慢增加強度, 不要讓轉速停在某固定太久

耗油會越來越好, 30000左右會有原廠宣稱的數字

leader_hung

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樓主

2013-10-14 23:49

Antus wrote:
BMW 的煞車粉很多...(恕刪)

確實有這樣的感覺；

我開過四台車，確實是BMW的來令磨出的粉是最黑也是最嚴重的，

磨合也來到第三周，期待它能配合我的使用習慣，煞車與加速間的配合，越來越順

油耗方面，第一桶油可能電腦還在學習我的駕駛習慣，不能穩定，油耗只有6.3km/l；

但第二桶油才開不到100km，油耗迅速提升到8.8km/l，看來是彼此越來越能配合良好，

確實是一台能享受駕馭的好車... 100分

ray3210

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48樓

2013-10-15 2:12

leader_hung wrote:
磨合也來到第三周，期待它能配合我的使用習慣，煞車與加速間的配合，越來越順

改煞車先等過個一萬公里再看看吧

小弟我開過以下幾台，全部都原廠的煞車 (還是排氣量較大的原廠煞車亦會加強？)

E65 745i, E39 525i, E53 X5 3.0, E60 535d, F10 ActiveHybrid5, E87 120d, R53 Cooper S

日常用途我覺得非常的夠，偶爾小熱血單次緊急煞車也夠

我是覺得可能要跑山路這種緊湊頻繁的加速減速才會需要換來另甚至是卡鉗

不知道樓主的習慣是常常急加速急減速？

不然就像之前提到的煞車來另還沒磨合完畢吧，還是先等等多開一下再決定也不遲

LIFE IS SHORT, PLAY MORE.

放雷克

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49樓

2013-10-15 8:45

livay1001 wrote:
真的不是一堆酸民⋯⋯
你為什麼不考慮看看是不是自己的問題⋯
或是煞車系統做個檢查？
比在這邊討論完全跟你需求沒關係的卡鉗要好多了⋯...(恕刪)

小弟也有同感
一是樓主的煞車系統有異常
應該要好好請維修廠檢修一番
一是樓主的駕駛習慣或期望值過高
自己要調整習慣或調整心態

和改什麼卡鉗什麼來令片一點關係也沒有!