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BMW 520D GT(F07) 2013 or 2014式?


scottchenbx wrote:
我七月就有拿到了 L...(恕刪)


大大你七月就拿到了喔
而你的車也是小改款的520GT嗎??
車已經到了??

archiman wrote:
K大 不好意思又要麻...(恕刪)


我自己的感覺是,在 sport 模式下,過彎的側傾有比較輕微,但我必須說,差異不是很大,沒有像以前的 530 那麼硬調,還是有點偏軟,估計是車重的影響
主要是油門的反應變靈敏,引擎轉速拉的比較高
加了新配備後,原本九月能拿到小改的520GT的,現在要等到11月了.
請問各位520d GT車主大大
P檔怠速時踩油門瞬間車身是否會晃動?
而若打開空調後,踩油門瞬間車身晃動會較小但仍有一些?
還是這顆引擎的BMW車會如此?

業代解釋說:這車就是要打開冷氣才好開!

我當場無言!
我也是520D GT的車主
自11月4日交車
現在也跑了4千多快5千了
目前開起來並沒有發現大大你說的問題
不過~
慢慢的有發現一些異音
經過推敲後
確認有幾個點
1.副駕駛座 (原廠說不能太傾斜,不太難接受)
2.前方抽屜上面的銀色飾條(大家可以輕輕的壓壓看,會有異音,不知道久了會部會變嚴重)
3.左後方的門 (這個還不識很確定)

再來就是行進中久久出現的趴的聲音
過不平整的道路就更明顯了!
各位車友一起注意一下吧!!

另外~
行進中要減速前約近30~20KM/HR
會有退檔位的抖動
因為很明顯
所以還嚇了一跳
爬文後,
許多520D的車主都普遍有反應該現象
目前~ 無解!

也提供給沒有爬到文的朋友看看~
有解決方案的話~
也歡迎一同討論一下!!

小曾
三次郎 wrote:
大大你七月就拿到了喔...(恕刪)

archiman wrote:
K大 不好意思又要麻...(恕刪)


懸吊 沒選配 氣壓懸吊 是沒有差別的 ~ sport 只是純粹 讓油門變靈敏 換檔時機延後 轉速拉高 如此而已~~~
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