吳瑞奇 wrote:個人淺見,316i是一個門檻,是BMW為了讓客源走向年輕化的努力~...(恕刪) 我覺得這是多餘的, 1 系列原本就肩負 "年輕化" 這個任務而面對的競爭對手又是類似車種與取向我想, 推 316i 應該只是試一下市場, 多一種選擇這是個人看法
livay1001 wrote:裡面什麼配備都沒有 ...(恕刪) 全世界BMW都是3系列賣的最好, 因為對很多人來說不過就是一部車, 也不是什麼特別拿來炫耀的.像在台灣這樣大7大5賣的比較多的情況其實反常.316的定位不錯啊, 上打A4 C class, 下打S60 Passat, 甚至會搶走一些原本打算買Hybrid Camry或ES300的客戶.基本上就是一台中產階級負擔得起的入門進口車, 而不是讓有錢人炫富的工具.所以會不會是這樣讓有些人對316反感覺得它辱沒了米漿的光環啊?!
帥邦邦 wrote:+1, 不知道考慮這車的族群想法是啥?logo?車子除了安全性以外, 最重要的是操控和動力不是要去飆車, 但動力絕對是弱到不行,連國產不用太好的都可八過同樣的錢, 建議總代理認證中古車...(恕刪) 開過再說吧,喜美兩千的都跑不進十秒,這台至少可以。
Han-Tung Li wrote:開過再說吧,喜美兩千的都跑不進十秒, 同意,不要老覺得買入門車就認為別人只是買logo,或硬是打腫臉充胖子,會被人恥笑云云。怎陽春,至少主被動安全一樣也沒少,組裝品質也不會打折扣,很多人買車買的就是一份安全,其次才是動力與配備,更何況,配備動力陽春,還能之後透過升級改善
flac wrote:同意,不要老覺得買入...(恕刪) 有興趣一起來研究台灣一二月南非進口車, 報關資料依照關稅總局資料顯示類別87032310005 轎式小客車(包括篷車、跑車)及旅行車,汽缸容量超過1500立方公分,但不超過3000 立方公分者101年2月進口 128 台, 價值 75,049 (千) 元平均每台 58.6 萬台幣101年1月進口 242 台, 價值 130,384 (千) 元平均每台 53.9 萬台幣