dennisyct wrote:
買一台15x萬的美...(恕刪)
同意, 我覺得最方便的改車方式.
就是買一台 328i ,改後面的銘牌為 320i .
結案 !!
yc168 wrote:
當初標題下得比較聳動,
如有造成誤會請見諒.
其實從當時的資訊以及後續眾網兄的討論來看,
個人的心得其實是傾向於要把320i改成328i是難度頗高的.
原因有幾個:
1. 光是單一零件的活塞頭, 要取得正廠零件就有難度. 以當時從 realoem.com 上查到, 這個活塞頭是沒有在單獨供料的. 至於說用精密研磨自行打造, 或是有其他管道流出的, 我相信對於將這樣重要的零件放到自己的引擎裡面, 會有人有疑慮的.
2. 引擎拆解及組裝的能力及精密度: 前面已有人提過, 能否找到可信賴的技師來進行此重大改裝, 也是一個問題.
3. 就算前面兩個硬體的問題解決了, 引擎控制軟體(或是整個ECU)如何取得, 又是一個更大的難題.
4. 最後, 即便以上的問題通通都解決了, 先前有另一個討論, 320i與328i, 在排氣系統, 變速箱的扭力承受等, 也是有不同. 所以引擎改了, 其他配套的關鍵系統能否也隨之提升, 又是另一層面的問題.
當然這都已經是小弟兩年多前的認知,
現在也許已經有破解套件可用了.(沒有繼續更新所以不清楚了)
那相對需要考慮的,
可能就是成本, 效能提升, 以及風險之間的取捨了.
我覺得當初你只是想討論看看關於 320i 改裝的可能性
但是以現在的角度來說, 如果真的認真想改 320i 的話
與其朝向 328i 的路線改, 還不如朝 "最強320i" 的方向下去改
改原廠料件不如乾脆換上更好的改裝套件 ~ 反正都要拆了, 直接鍛造曲軸, 連桿, 活塞 下去, ECU MAP 改寫一下, 周邊強化一下
朝向更高的馬力輸出前進
因為花的錢很有可能是差不多的
(撇開組裝因素來談的話)
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