STELLA_LIV wrote:
防炫後視鏡關閉問題-...(恕刪)
stella_liv大大，我也沒找到也，是有摸到後照鏡背後有一凹槽，但按壓也沒任何效果????我近日會回廠設定行車電腦，我再問一下原廠，有的話再跟您說好了!!
---路上是蠻多大五的，但可能小弟我娃娃臉，所以還遇到蠻多挑釁的－－－唉－－
去那裡加都一樣
M01有多少個520d的車主???
你還以為這裡是大英百科論壇嗎
甚麼資訊都有嗎
柴油內燃機乃是靠超高壓縮比產生高熱達到燃料自燃
柴油內燃機的設計即為長衝程，不然無法達到超高壓縮比
苛求長衝程引擎要有高轉速運轉精緻度，那真是阿婆生子～真拼
既然要求超高壓縮比，引擎內部各機件強度普遍均比汽油內燃機的機件強度高
中油客戶問題彙總─柴油類
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/content/index01.asp?sno=239&pno=29
1柴油有沒有加添加劑？
類別 柴油類
日期 2000/2/8 下午 04:29:30
問題 (總序號:11) 柴油有沒有加添加劑？
說明 高級柴油因為硫含量很低，中油之高柴特別加入潤滑性添加劑以避免機件之磨損。其他柴油則未加添加劑
引擎油泥原兇:潤滑性添加劑
另外超級柴油含硫量均在50ppm以下嗎
2在中油及正派經營的連鎖加油站以外的地方加柴油有什麼危險性？
類別 柴油類
日期 2000/2/8 下午 04:33:06
問題 (總序號:14) 在中油及正派經營的連鎖加油站以外的地方加柴油有什麼危險性？
說明 (1)有些可能會加到回流的漁船用油。其硫含量約為高級柴油的10至20倍。
(2)有些可能買到走私的油。硫含量可能不符合環保署規定通常也不會加添加劑以保護您的引擎。
(3)有些是以漏稅的溶劑和較重質的油摻混而成，品質上不能符合引擎的需要，駕駛性能不好。
(4)曾有人加到含廢酸的溶劑摻混的油，機件完全被腐蝕，請小心。
再從環保角度來看.........
http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t76597.html
以同樣1400西西的小客車作比較，申請歐洲四期標準（Euro4）的VW POLO TDI柴油車，一氧化碳排放量雖只有同型汽油車VW POLO FUN的40%，且不會排放碳氫化合物，但是，氮氧化物排放量卻是同型汽油車的4.9倍，而氮氧化物正是臭氧的前驅物，臭氧已成為台灣都會區最嚴重的汙染物。這樣環保嗎????
你知道柴油分解過程嗎??若不達標的高硫含量過大，可造成設備腐蝕，燃燒時生成的二氧化硫和三氧化硫會腐蝕汽缸和排氣管，與潤滑油接觸後還會加速其老化變質，同時會嚴重污染大氣，造成酸雨，危害人和生物體的健康，破壞建築物的外表等。
餾程是柴油重要的理化性質之一，它表示油品組分的組成，若餾程太高，說明重組分多，燃燒不完全，容易冒黑煙，功率下降，油耗增加，同時會稀釋潤滑油，使其變質。
還有DPF(Diesel Particle Filter)柴油微粒過濾器問題.....
http://tw.mb.yahoo.com/auto/board.php?bname=152957725&action=m&tid=21404
我只是偶而來M01逛逛
看這裡BMW論壇說些甚麼........原本打嘴泡貼圖說風涼話一堆....................................
本人開過三台寶馬,最近也對柴油寶馬感興趣,但是連認識二十幾年的SALES都勸我待國內油品環境提高後在入手
真不懂現在年輕人做甚麼功課?????免責聲明：本文所載資料僅供參考，並不構成投資建議,
本人概不承擔任何責任。
@@ good webside
xlq888 wrote:
教你個乖M01有多少...(中油客戶問題彙總─柴油類
http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/content/index01.asp?sno=239&pno=29
1柴油有沒有加添加劑？
類別 柴油類
日期 2000/2/8 下午 04:29:30
問題 (總序號:11) 柴油有沒有加添加劑？
說明 高級柴油因為硫含量很低，中油之高柴特別加入潤滑性添加劑以避免機件之磨損。其他柴油則未加添加劑
引擎油泥原兇:潤滑性添加劑
另外超級柴油含硫量均在50ppm以下嗎
2在中油及正派經營的連鎖加油站以外的地方加柴油有什麼危險性？
類別 柴油類
日期 2000/2/8 下午 04:33:06
問題 (總序號:14) 在中油及正派經營的連鎖加油站以外的地方加柴油有什麼危險性？
說明 (1)有些可能會加到回流的漁船用油。其硫含量約為高級柴油的10至20倍。
(2)有些可能買到走私的油。硫含量可能不符合環保署規定通常也不會加添加劑以保護您的引擎。
(3)有些是以漏稅的溶劑和較重質的油摻混而成，品質上不能符合引擎的需要，駕駛性能不好。
(4)曾有人加到含廢酸的溶劑摻混的油，機件完全被腐蝕，請小心。
再從環保角度來看.........
http://clie.ws/bbs/lofiversion/index.php/t76597.html
以同樣1400西西的小客車作比較，申請歐洲四期標準（Euro4）的VW POLO TDI柴油車，一氧化碳排放量雖只有同型汽油車VW POLO FUN的40%，且不會排放碳氫化合物，但是，氮氧化物排放量卻是同型汽油車的4.9倍，而氮氧化物正是臭氧的前驅物，臭氧已成為台灣都會區最嚴重的汙染物。這樣環保嗎????
你知道柴油分解過程嗎??若不達標的高硫含量過大，可造成設備腐蝕，燃燒時生成的二氧化硫和三氧化硫會腐蝕汽缸和排氣管，與潤滑油接觸後還會加速其老化變質，同時會嚴重污染大氣，造成酸雨，危害人和生物體的健康，破壞建築物的外表等。
餾程是柴油重要的理化性質之一，它表示油品組分的組成，若餾程太高，說明重組分多，燃燒不完全，容易冒黑煙，功率下降，油耗增加，同時會稀釋潤滑油，使其變質。
還有DPF(Diesel Particle Filter)柴油微粒過濾器問題.....
http://tw.mb.yahoo.com/auto/board.php?bname=152957725&action=m&tid=21404
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