fake802 wrote:STIG的成績應該有...(恕刪) 每個賽車場都有自己的特色,雖然說可以粗分為高速賽道與低速賽道,但即使是同類型的賽車場,跑出來的名次也會大不相同.德國的Nurburgring賽道同時有山路的高低起伏與低速彎角,又有高速公路的超長直線.再加上目前幾乎世界各大車廠的性能車在出廠前都是拿來這裡作測試調校,可以說目前世界上絕大多數的性能車都是以在Nurburgring上跑出好成績為目標而設計的.但是以一個賽車愛好者的角度而言,這條賽道最失敗的地方就是它那可以讓一些車種飆出時速250公里以上的超長直線,一些不太會轉彎的大馬力直線車在這裡也可以跑出不錯的成績.有興趣的話也歡迎參考一下日本筑波賽道,身為知名低速賽道的它,車輛排名就跟Nurburgring有很大的不同.另外還有2003年以前的筑波與捷克的Hockenheimu賽道排名,但這份資料有點舊,很多車種都已經淘汰了.但是可以發現排名跟現在有很大的改變.Top Gear在Dunsfold Park Aerodrome所建的賽道並不供職業賽事利用,其專屬測試車手Perry McCarthy(STIG的本名)在此留下了大多節目測試過車種的單圈成績.在不受任合職業賽車聯盟規範的約束下,製作人Andy Wilman想出了許多令人激賞的新鮮主意,像是網路上經典的Porsche CGT大戰飛機,Benz SLR大戰F1賽車,與三菱EVO大戰雪橇等等.
azobenzene wrote:專屬測試車手Perry McCarthy(STIG的本名)在此留下了大多節目測試過車種的單圈成績. 天啊,Mazda RX8這麼猛.跟M3並列,還贏過BMW 130, Lotus Esprit V8, Audi TT, Mercedes-Benz SL55 AMG, Cadillac CTS-V, Ford Focus ST, Volvo S60R, Lotus Elise, Honda Civic Type-R2等等一堆名跑車.之前小弟另一篇發文中有點貶低它的意思,在此鄭重提出道歉,道聽塗說加上人云亦云果然害人不淺.不過這是STIG一個人留下的成績吧,印象中他好像也曾經是F1車手,但都他一個人在跑的話,不就像之前kyotousa大說的,個人技術上的偏好跟錄影當天的狀況都會有所影響嗎?
吾人會買小1,就是認定它的後座是置物箱,而非乘客座。5D比3D多個好處,那就是上下行李或物品皆方便。後座之所以會窄,大概是因掀背短軸、後驅、前中置引擎、前後50:50配重等因素有關。此外小1後座不窄就不是小1了~~
LEi wrote:原廠 A3 算是鋼砲...(恕刪) S3算是超強鋼砲了吧不過A3 2.0t 除了軸距有點長 重量有點重以外加速是不錯的0-60mph(~98km/hr) 7 秒鐘跟BMW130的6.1秒差不到1秒不過當然FF在轉彎跟FR還是有差..歐洲 A3 應該是有Quattro的吧?
Roadstar wrote:歐洲 A3 應該是有Quattro的吧? 英國的 Audi A3 ...3.2、2.0 TFSI、2.0 TDI 這些都有 Haldex Quattro 款1.8 TFSI、1.9 TDI 好像就沒有了 ... 1.6 更不用說