Joseph0120 wrote:
各位車友,泛德公布新...(恕刪)
想了一想, 這價錢定得好
1. 有錢人不在乎這幾萬塊, 所以還會買, 汎德也賺得乾脆
願者上勾, 光明磊落
2. 在乎這幾萬塊的, 就會去找水貨, 找其它車種
因此, 汎德還蠻照顧同行
你想想, 如果一台 320i 賣 150萬, 這不是打趴一堆車?
國產頂級車款也被打到, 不會跟汎德施壓嗎?
所以, 這價錢訂得好!
aron.yang wrote:Joseph0120 wrote:
Aron大,
沒甚麼對不對
只是有點小貴
想知道大家是不是也這樣覺得
順便分享一下
Aron大這樣說 似乎是很介意 我把價錢PO上來?!
不介意po價錢啊, 為何要介意.
只是對樓主的想法很好奇.
價格, 是市場(大家)決定的, 不是唐家決定的.
唐家只是把市場價格公佈出來而已.
自己對自己的行為結果質疑, 不是很奇怪的一件事嗎, 我就是對這點好奇.
那 Mr. Yang,
你得到答案了嗎?
還有 麻煩你 把紅字的部分 翻成英文
說真的 你的中文
小弟疏淺 看不懂
balance wrote:
台灣的車市是自由市場...(恕刪)
自由市場只活在課本裡面...
要處理這種獨占或是寡占，只有幾種方法...
1.政府干預，看起來是有，但是他們做法是扶植幾個不成才的國慘車
2.消費者拒絕購買，看起來是有，買不起的還是買不起
3.成立第二家競爭者，有錢就去搞啊...先進入這個領域的就有可能依賴既得利益者的鐵三角去對抗競爭者
例如桌子底下了賄賂行為
回到市場這邊，就像上面說的
買得起的還是買得起，買不起的就會去找不成材的阿斗買車
簡單的模型去看的話，在那兩條非平行線交會點之前
任何一個能碰觸到屯貨成本之前的價格
都是賣方願意出售的，甚至站在與消費者資訊不對稱的情況下
這個價格理性程度又更值得懷疑
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買得起的還是買得起，就像Starbucks咖啡漲10元還不是照樣排隊買?
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