要打到300p 400p 絕對不是不可能
但是tune到這麼大的馬力
1.車好開嗎? Turbo lag明顯嗎?
2.周邊升級跟的上嗎? 活塞 曲軸 波斯 變速箱 傳動軸 煞車系統也得一併升級
3.耐用性有多高 ? 引擎散熱 渦輪散熱 機油油溫 水溫
4.好保養嗎? 多少耗材需要更換!!!
BMW 330i原本馬力就是272 HP
335i用直六 三千引擎還打雙渦輪增壓 馬力卻只有306 HP ?
難道說這間巴伐利亞引擎汽車工廠裡面的引擎工程師都不會調校引擎馬力輸出 ?
以實用性能來說 渦輪引擎首重扭力曲線
因為能夠把渦輪車調校成為自然進氣車款般的線性動力輸出
消費者才能夠真正的利用他的右腳來收放汽車動力
開過朋友的FOCUS 改渦輪到輪馬力有240 P左右
我只敢在高速公路全油門行駛 一上了山路 出彎 大腳油門 整個車頭推到快抓不住
不熟識車況 真的不好駕馭
最近再看335i的二手車 開始對這顆引擎有點認識
BMW的功力 從扭力曲線就可以看出來
這顆新的N20 528i最大扭力也來到350 Nm 而且最大扭力從1,250 rpm - 4,800 rpm都是峰值輸出
代表一上路 油門踩著 隨時都有充沛的動力
有機會去試駕新的528i 再來寫寫感想好了!!
所以我覺得BMW在渦輪引擎上 因為EU6的關係 所以必須先重效能而後性能!!
新一代M5的扭力也超級誇張的
320d Touring M Sport Package
莎朗石頭 wrote:
可不要小看這顆引擎喔! 小CC數卻可以輸出大馬力大扭力本來就是未來動力輸出的趨勢(參考連結), 雖然只有四缸搭配渦輪增壓及調校卻可以輸出245hp的馬力, 別家車廠目前為止2.0L引擎能做到最大的馬力輸出不過才兩百匹出頭, 可見BMW的功力
Lancer Evolution 2.0L/295ps
Impreza WRX STI 日規2.0L/304ps
Seta Leon/VW Golf R/Audi S3 2.0L 265~270ps
Seat Leon Cupra 310 Limited Edition 2.0L/310ps
Opel Astra OPC 2.0L/280ps
Renault Mégane 2.0RS 2.0L/250ps
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