節能與操控的協奏曲 BMW 318d (第5頁)

peter1027

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41樓

2011-01-17 20:36

帥氣的小胡 wrote:
還真的有人說過耶
也還真巧ID跟您一個樣
小弟引言出來請您參考看看

這車哪來的離合器?

這車哪來的離合器?

這車哪來的離合器?

這車哪來的離合器?

這車哪來的離合器?

講話語氣這麼xx，我都不知道您是開玩笑還是認真的~

小弟就稍微浪費一點時間幫您提升一下邏輯概念~

peter1027 wrote:
阿基拉兄說到這台有離合器接何的速度快慢....
這還真的是讓我百思不解...
這車哪來的離合器?
是文章寫太多了錯置了嗎？

帥氣的小胡 wrote:
原來BMW的車沒有離合器哦

感謝大大告知哦~~~

我說的"這車、這台"，指的是阿基拉兄所介紹的318d

不是您說的"BMW的車"，

電視上政治人物的確有些不良的示範，請小胡兄切勿學習。

若真的對汽車各部結構的了解這麼粗淺，邏輯這麼不精準，

應該沒有人在這邊發言會用這種xx語氣的，

所以我想您應該是開開玩笑的~

peter1027

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42樓

2011-01-17 20:45

tonysh71 wrote:
那Volvo S60(FF) 對上 Lexus IS250(FR)
誰底盤超控比較好呢

tonysh71兄這是一個好問題，

小弟因為一些原因，駕駛不同款式的VOLVO車的機會頗多，自己的車是FR，開FR的車也有了幾年的經驗，

比較和緩的操駕中，要能夠區分FF跟FR之間的操控差異，是困難、是模糊的~

必須操駕略為激烈一點，越激烈，越能夠區分此兩種傳動方式的操控本質差別~

類似等級的底盤設定，以較為激烈的操駕模式，個人的經驗中，FR勝出無疑。

開過前代號稱R款的300匹S60R，但是我沒任何駕駛IS250的經驗。

雖然我對高級款TOYOTA沒有特別的好印象及評價，不過如果使用鍵盤開車大法，

我認為本質上的FR差異，還是能夠讓IS250勝出，因為S60的底盤設定，個人真的覺得不要太激烈操駕比較好。