BMWHPI wrote:
相信大家都知道She...(恕刪)
台灣人會覺得bmw操控好 其實理由很簡單 因為他是台灣最普遍的後驅車阿～～
前驅車 轉向不足 會有推頭的現象 所以入彎得放慢速度
後驅車 轉向過度 可以較高速度進彎 但是出彎得放慢
台灣大部分的車子都是前驅車 開前驅開久了 一開始開後驅的bmw會覺得進彎的速度變快了
原本轉1/4圈才過彎 現在轉1/5圈就過彎 覺得車子轉彎時"方向盤比較好轉"
只是大家只注意到進彎 卻忽略了出彎 所以會有後驅車過彎比較快的假象
如果是前驅車跑在前面 後驅車是佔不到便宜的
因為一過頂點前驅車可以大腳踩油門 剛好把偏離的軌道補正
後驅車如果沒辦法在入彎點搶到位置 就只能跟著跑了 而且在出彎直線會被拉開 在彎道再追近
如果後驅車跑在前面 進彎時後驅車先過頂點 但是在出彎直線又會被前驅車追上 在彎道再拉開
綜合來說 不論是前驅車或後驅車 條件一樣的話 跑起來是一樣快的 沒有操控比較好的問題 只是屬性不同
真正操控好的 其實是四驅車 不然為啥bugatti porsche GTR 通通要作四驅
四驅車平時多是後輪為主 就是後驅車啦 出彎時 自動調整前後輪馬力 改前輪為主 變前驅車
這樣同時補正前驅和後驅的缺點 過彎才叫行雲流水 至於有沒有樂趣 那就是見仁見智了
就跟堅持手排車的人一樣 現在自排換檔已經比手排快了 還是有人喜歡開手排 和速度無關
後驅車開起來不會比四驅快 但是 還是有人喜歡後驅車 和操控無關
在台灣 JOY Is BMW 我想是沒錯的 畢竟在台灣賣那麼貴
很多人開BMW出門就覺得有"尊榮"的感覺 能不FUN嗎？
但是以同樣的價格帶 在台灣 論操控應該還是 Audi or Subru 的四驅車才是操控的王道
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