有圖有真相,抗議汎德剝奪買家加減配備之權利,把台灣人當次等買家! (第5頁)

Monte920
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41樓

2010-05-24 10:49

發財小藍 wrote:
你若再去深入了解可以...(恕刪)

我想你說的跟樓主的訴求是不同的問題.

台灣雙B賣得貴, 這早就不是新聞了. 可是賣得貴的主要原因是因為沒有自由選單可挑嗎? 我覺得這不是主要的原因. 今天泛德如果改變經營方式, 用可自選配備, 同樣還是貴的. 也許會有一些精打細算的消費者狠心砍掉一些配備可以省下一些些下來, 但以台灣人喜歡豐富配備的習性來說, 恐怕反而被削得更多. 就像Cayenne也許真有很少數車主用270萬買到, 但我看了一下選配, 若真要加到一般台灣消費者最低的要求, 沒有350萬大概成交不了的.

所以我絕對不是要為泛德辯護, 他們賣的車貴到我根本沒有血可以讓他們吸. 但選配或套餐這兩種方式只是不同的做生意方式, 若希望他們換成自由選配就可以讓車價降下來? 恐怕求錯人了, 因為車商還是泛德啊!

lin8810

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42樓

2010-05-24 11:03

Monte920 wrote:
就像Cayenne也許真有很少數車主用270萬買到, 但我看了一下選配, 若真要加到一般台灣消費者最低的要求, 沒有350萬大概成交不了的

Monte920兄.....目前 VAG 版上幾個發聲說已經訂車的, 配備金額差不多都在三四十萬上下. 車子總價在三百萬初頭, 並沒有到 350 這麼高.

我自己想要的, 配一配也差不多是在三百零五萬以內就很 okay 了. '消費者最低要求' 這定義太籠統, 畢竟每個人的要求與價值觀都不一樣....這也是自由選配好玩的地方~

不惑之年移居美國，該買什麼車？

Monte920

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43樓

2010-05-24 11:15

lin8810 wrote:
畢竟每個人的要求與價值觀都不一樣....這也是自由選配好玩的地方~

這我同意, 尤其是自己很清楚自己需要甚麼的人. 所以我說套餐或選配各有適合不同人的喜好.

對我而言, 一種車型, 一種車價, 要殺價整體一起砍, 很好砍. 但是選配的價格是一個一個加上去的, 而且又讓車商看穿你就是要甚麼樣的配備, 反而很難殺價. 就算你當初先把基本車型的價格先殺下來了, 但廠商很容易就在加配備的過程中再把錢給賺回去. 也許有人精於挑選配(a la carte), 又很會砍價的, 不妨分享這種買法如何有效的殺價!
(還是你們都阿莎力, 不需殺價的?

)

Richard_SP9

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44樓

2010-05-24 11:55

哈哈! 昨天問了一下保時捷內湖展示中心, New Cayenne 已經接單 160 張以上!

大部分以柴油版居多, 搶來的訂單應該有很多本來都是 X5 3.0d 的客戶.

Cayenne 柴油版的訂單已排至明年 4 月, 真是擠到爆, S Hybrid 還可以排 8 月生產.

不用理X德啦! 支持有良心的代理商, 市場機制才是規範代理商的最大法寶.

看來X德再不改變策略, X5 的訂單都快要跑光囉! 嘻嘻!

烏梅森林

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樓主

2010-05-24 12:19

Monte920 wrote:
若真要加到一般台灣消費者最低的要求...(恕刪)

在這麼不健康的售車環境下, 誰又有機會知道台灣消費者最低的要求?
新Cayenne若沒有提供280萬開回家的選項, 誰會知道台灣人基本款需求很大?
而對一堆某些人認為可有可無的配備需求很小!

再強調一次, 我是抗議車價被墊高的"原因", 在於一堆被迫接受的配備,
這些因人喜好而易的配備一被拔掉, 車價豈有不低的道理?

基本款只是一種"選項", 也是消費者的一種"權力",
全世界選配加減自由的國家, 套餐車也同時存在, 消滅不了的

發財小藍 wrote:
買家被迫接受僅能在汎德套餐上面加點, 花幾百萬還要有這種妥協,
有效降低犯得營運的成本, 買家的貢獻(犧牲)不可謂不大呀...(恕刪)

感謝您, 加一句話:
買家被迫接受僅能在汎德套餐上面加點, 花幾百萬還要有這種妥協,
有效增加泛德銷售毛利及降低汎得營運的成本, 買家的貢獻(犧牲)不可謂不大呀,

善哉善哉!

lin8810 wrote:
畢竟每個人的要求與價值觀都不一樣....這也是自由選配好玩的地方....(恕刪)

100%同意lin8810大高見!

IvanTseng wrote:
小弟跟你一樣, 看到 BMW 這個牌子被汎德這樣玩很不爽，
所以也很努力地身體力行，努力讓這種想法從自遭身邊發散起.....(恕刪)

革命尚未成功, 你我尚須努力! 歡迎大量宣傳! 蝴蝶效應即將啟動!

Richard_SP9 wrote:
哈哈! 昨天問了一下保時捷內湖展示中心, New Cayenne 已經接單 160 張以上!
大部分以柴油版居多, 搶來的訂單應該有很多本來都是 X5 3.0d 的客戶.
Cayenne 柴油版的訂單已排至明年 4 月, 真是擠到爆, S Hybrid 還可以排 8 月生產.
不用理X德啦! 支持有良心的代理商, 市場機制才是規範代理商的最大法寶.
看來X德再不改變策略, X5 的訂單都快要跑光囉! 嘻嘻!...(恕刪)

新Cayenne, 大推啦! 超高價值忠實傳遞! 永業行, 汎德就是不行~

scarwolf

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46樓

2010-05-24 12:42

烏梅森林 wrote:
為何台灣不可以像多數...(恕刪)

十分支持你的建議
希望代理商可以真正重視消費者的意見
不然遲早也會被市場淘汰

lin8810

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47樓

2010-05-24 13:11

Monte920 wrote:
也許有人精於挑選配(a la carte), 又很會砍價的, 不妨分享這種買法如何有效的殺價!
(還是你們都阿莎力, 不需殺價的? )

永業賣 Porsche 超硬, 硬到不行. 即使是主顧再買第二台, 也只有 1% 折扣 (三百萬的車省三萬塊)...

第一次跟永業買 Porsche 的, 除非業代願意吐 1% 出來, 不然就是照原價買...

不惑之年移居美國，該買什麼車？

烏梅森林

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樓主

2010-05-24 13:29

PORSCHE每年ROADSHOW的2萬元費用不是也可以抵扣車價,
汎德這次2萬元M-POWER訓練, 再次漏氣

enz♂

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49樓

2010-05-24 14:56

烏梅森林 wrote:
PORSCHE每年ROADSHOW的2萬元費用不是也可以抵扣車價,

1. PORSCHE ROADSHOW每兩年一次

2. 那2萬元費用是也可以抵扣車價....但抵扣時間點是ROADSHOW後的半年內
ex : 假設去參加了2009年11月的ROADSHOW
必須是在2010年5月前.....首次向永業購買 Porsche 才行

發財小藍

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50樓

2010-05-25 6:45

Monte920 wrote:
我想你說的跟樓主的訴...(恕刪)

我和樓主訴求是一樣的, 肥貓配備拿掉後價格能不降下來嗎? 誰說台灣人都要一堆配備
看不懂你的point, 破許做得到, 汎德就是莊孝維