看到這新聞還真失望,以後的"超級柴油"是假"超級柴油"=現在的"生質柴油" 沒有純的超級柴油可加真可惜.以我的520d來說,加"生柴"每公升至少比加"超柴"少跑1公里以上,例如"超柴"15km/L,"生柴"不到14km/L.也就是說加"生柴"至少多浪費7%的油,為了表面省1%,實際浪費7%,真正反而多浪費6%.不知道能源局的官員在做什麼,桃園已經試行快一年是沒錯,但有空到中山高中壢休息站中油直營站去看看,最右邊是超級柴油,都大排長龍,右二為生質柴油,都空空的,很少人,如果生柴好的話,為什麼大家都跑去加超柴呢?不知道有沒有一種機器,能把超柴1%的生柴過濾出,有的話應該會大賣吧.
我昨天看到這篇新聞也是有跟大力主一樣的想法生質柴油環保不錯但卻降低扭力和馬力這不是更好油嗎??這樣有比較環保嗎?這樣是不是買柴油車的意義了....不過我比較擔心的是有幾個問題:1.加生質柴油對車會不會有影響嗎?(就燃點,黏稠度,腐蝕性,好像都不一樣....)2.BMW的生質柴油可以加到那個等級阿?(這一次是 B1.....政府的目標好像要到 B5)
大主力 wrote:看到這新聞還真失望,...加"生柴"每公升至少比加"超柴"少跑1公里以上,例如"超柴"15km/L,"生柴"不到14km/L.(恕刪) 完全同意您的說法我這兩天還在想, 為啥沒亂胚, 平均油耗下降了不少都一樣的路程, 一樣的開法, 我感覺下降了超過10%...今天來這才聯想到原因......感覺沒有選擇的餘地, 被強姦了....感覺真差.....增加油耗竟然敢宣稱比較環保, 更
大主力 wrote:以我的520d來說,加"生柴"每公升至少比加"超柴"少跑1公里以上,例如"超柴"15km/L,"生柴"不到14km/L.也就是說加"生柴"至少多浪費7%的油,為了表面省1%,實際浪費7%,真正反而多浪費6% 小弟的狀況也是一樣從13=>12性能 應該差異不大 應該是我比較遲鈍的關係但是光油耗 就差了一節台X的 柴油也是改生質的嗎?
Dear All:今天下班開車回家途中發現 "D"檔的行進中,換擋很不順會有很明顯的換擋動作,並噸一下但停車吃完飯後,就又好了真是奇怪...?不知是不是油品的問題,還是變速箱當機阿..?記得之前有車友教過把 變速箱 reset....可否請知道的車友,再說一次阿....謝啦
油門踩約30秒後,應該會聽到"嗶"一聲,然後放開油門,然後電門關掉,再依正常程序重新發動.有關"嗶"一聲,有些車友反應沒聽到"嗶"一聲,但是開起來仍可感覺變速箱有Reset.所以就是自己計時30秒左右.如果自己踩了超過1分鐘還是沒有聽到"嗶"一聲,就是兩種情況1.此方法有效,只是自己的車車沒有"嗶"一聲的功能.但還是完成Reset的程序.2.自己的車車屬於比較早期的車子,所以電腦系統不一樣,當然此方法無效,所以不會"嗶"一聲.E60應該都有效. 新款3系列應該也都有效. 我朋友的E46 我請他試,他跟我說無效. 所以並不是每款都有效.