• 45

BMW E91 320d touring


邪猴朱人 wrote:
louis大如果你有...(恕刪)

1.先改懸吊 最好大品牌高低軟硬可調
2.改18或19吋鋁圈 除了美觀和操控增加外 重點是多活塞大碟盤通常要18吋以上才塞得下 為煞車作準備
3.煞車系統 預算可以大品牌輕量化鍛造多活塞
郭小奕 wrote:
感謝大大分享您的愛車...(恕刪)
兄弟 fb好久沒看到你發文了喔

louis h wrote:
感謝rbor費心開發...(恕刪)


大大,

小的認為, 您的底盤已經近乎緊繃狀態了
很多好料再下去可能也提升有限,
就像95分要拚到99分, 花費的心力的確要很多
不過, 您的分享也造就了很多車友
就像一個參考資料庫,
讓大家能夠決定自己想要甚麼樣的感覺
然後可以從哪方面下手,
比較不會不著邊際的亂改, 沒有章法
小的也是在您這邊吸收許多知識的勒 ^^

ROSEXIII wrote:
下底盤拉桿,我借這大...(恕刪)

小弟最近較忙,拿到後都沒時間去換,終於在昨天下午偷倒一點時間來去做調胎,順便將期待已久的底盤件換上,因為代裝的店剛好在石碇,就直接來去106小試了一下...果然就如各位大大所說的..穩定感真的不一樣了,車頭指向性變好一些些,再來就是側頃的抑制有明顯改善,本來60過的彎會有點往外飄的感覺,變成70過去都還很穩定,連杯架上的茶花都甩掉了也不太會往外飄
只能說這次NT5500元的投資比前後上拉桿花的錢值得太多了
最後還是要再感謝rbor大的幫忙,才讓我們有機會用這麼優惠的價格取得這種好物阿..謝了rbor大
但是指向性還有車身反應還沒有達到我想要的標準,年後就要來備連趕&鐵套了

louis h wrote:
1.先改懸吊 最好大...(恕刪)


感謝大大寶貴意見,只換短彈簧+18框應該是短期目標

請教原廠卡鉗前後各幾活塞? 原廠筒身是倍斯登的嗎?


邪猴朱人 wrote:
感謝大大寶貴意見,只...(恕刪)

我還是覺得單換短彈簧要深思..
原廠卡鉗應該都是單活塞的
原廠避震器不會是倍適登的

fampeggy1428 wrote:
小弟最近較忙,拿到後...(恕刪)

底盤的改裝最有成效 但也最兩極化
如有家人要乘坐 最好要有心理準備
今天抽空去安裝下結構桿。
稍稍跑一下,感覺還不錯~
我車的避震是Koni+原廠彈簧(走舒適路線)
比起原廠的結構片來說,真的有差異
改天找個時間小跑山路看看提升多少操控樂趣

1. 原廠下結構片

2. 合一下安裝位置

3. 安裝前比較(上方改裝品,下方原廠品)

4. 按圖示施工(rbor大粉貼心唷

5.安裝完成後
怎麼你的原廠片比我的還大一倍啊?看來320d ed省重省很大,連這小地方也省,天啊

ROSEXIII wrote:
怎麼你的原廠片比我的...(恕刪)


是柴油的都是小片的啦,
為了要閃躲中段, 你可以參考一下louis h 大大的圖片就知道了
沒用心...下次去高雄, 罰請奶茶一杯 XDD
  • 45
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 45)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?